Toyota reaguje na gwałtowny wzrost liczby kradzieży pojazdów, w szczególności modeli HiLux, LandCruiser 300 i Prado, wprowadzając bliżej nieokreślone „zaawansowane środki ochronne” i współpracując z organami ścigania w celu rozprawienia się z działalnością przestępczą. Działania firmy wynikają z faktu, że złodzieje coraz częściej wykorzystują luki w zabezpieczeniach pojazdów do kradzieży w celu odsprzedaży, głównie w krajach takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie.
Problem: Kradzież zorganizowana i wykorzystanie magistrali CAN
Niedawne dochodzenia w Queensland i Wiktorii ujawniły złożone syndykaty przestępcze, których celem są pojazdy Toyoty. Grupy te omijają systemy bezpieczeństwa, uzyskując dostęp do magistrali CAN, centralnej sieci komunikacyjnej wewnątrz pojazdu, umożliwiając im wyłączenie alarmów i urządzeń śledzących. Władze szacują, że tylko pod koniec 2025 roku jeden syndykat działający w Brisbane ukradł 60 pojazdów o wartości około 8 milionów dolarów.
Nie są to przestępstwa przypadkowe; jest to zorganizowany wysiłek. Skradzione pojazdy są często wysyłane za granicę, co utrudnia ich odzyskanie. Łatwość, z jaką złodzieje wykorzystują luki w zabezpieczeniach, uwypukla szerszy problem: nowoczesne samochody, pomimo ich zaawansowania technologicznego, nadal można zhakować przy użyciu odpowiednich narzędzi.
Toyota reaguje: aktualizacje i akcesoria dotyczące bezpieczeństwa
Toyota wprowadziła już bliżej nieokreślone ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa w nowych modelach HiLux, LandCruiser 300 i Prado. Firma odmawia publicznego ujawnienia tych środków, aby nie dać złodziejom planu ich obejścia.
Aktualizacje te nie są jednak dostępne dla starszych pojazdów. Właściciele istniejących modeli nie będą otrzymywać aktualizacji drogą bezprzewodową ani podobnych poprawek. Toyota opracowuje również własne immobilizery, ale ich kompatybilność ze wszystkimi modelami pozostaje niepewna.
W przypadku klientów, których pojazdy zostały już skradzione, Toyota planuje nadać priorytet dostawom nowych pojazdów, aby skrócić czas oczekiwania. To bezpośrednia odpowiedź na rosnącą frustrację właścicieli oczekujących w długich kolejkach.
Współpraca z organami ścigania i wezwania do wprowadzenia regulacji
Toyota aktywnie współpracuje z policją w Queensland i Wiktorii, dzieląc się informacjami na temat technik kradzieży i pomagając w identyfikacji narzędzi używanych przez przestępców. Firma opowiada się także za większym uregulowaniem urządzeń ułatwiających kradzież pojazdów, w tym używanych przez ślusarzy i mechaników.
Niedawne naloty policji doprowadziły do siedmiu aresztowań i postawienia 380 zarzutów, a władze skonfiskowały skradzione samochody ukryte w kontenerach w Brisbane i Melbourne.
„Jesteśmy zaangażowani w ciągłą poprawę bezpieczeństwa pojazdów” – oznajmiła Toyota w swoim komunikacie prasowym, „i współpracujemy z organami ścigania, aby przeciwdziałać skuteczności technik kradzieży”.
Ta sytuacja podkreśla potrzebę proaktywnych środków bezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej. Rosnące wskaźniki kradzieży zmuszają producentów samochodów do dostosowania się, a organy ścigania do zwiększenia egzekwowania prawa. Odpowiedź Toyoty sygnalizuje, że bezpieczeństwo pojazdów pozostanie polem bitwy między producentami, złodziejami i organami regulacyjnymi.
