Do produkcji wchodzi ekskluzywna wersja klasycznego strzelającego hamulca Volvo P1800 ES, oferująca mocny silnik i cenę przewyższającą wiele nowoczesnych Ferrari. Samochód, nazwany Norrsken (po szwedzku „zorza polarna”), jest dziełem holenderskich firm Autoforma i Volvo Lotte, które na nowo wyobrażają sobie to kultowe Volvo z lat 70. XX wieku.
Ulepszenia projektu i wydajności
Autoforma znacznie ulepszyła konstrukcję P1800 ES, nie odbiegając zbytnio od pierwowzoru. Agresywne poszerzenia błotników z włókna węglowego nadają samochodowi muskularną sylwetkę, uzupełnioną o regulowaną wysokość jazdy, szerszy rozstaw kół i niestandardowe kute felgi aluminiowe. Zderzaki, chromowane akcenty i reflektory zostały wyposażone w oświetlenie LED i przedni spojler z włókna węglowego. Wyraźny spojler podkreśla tylny profil, a opcjonalny bagażnik zwiększa praktyczność samochodu.
Pod maską Norrskena znajduje się dostrojona wersja pięciocylindrowego silnika Volvo T5, który gwarantuje znaczne osiągi. Restomod zawiera również nowoczesną skrzynię biegów, ulepszone hamulce i szybsze sterowanie.
Opcje wyłączności i dostosowywania
Produkcja będzie ograniczona do zaledwie pięciu sztuk rocznie, a każdy samochód będzie kosztować ponad 260 000 funtów (bez podatku). To stawia Norrskena powyżej ceny bazowej nowego Ferrari Amalfi (200 000 funtów), a nawet niektórych używanych Ferrari o wysokich osiągach.
Kupujący będą mogli wybierać spośród trzech różnych trendów projektowych: Heritage Heaven, Modern Marvel i Forward Fashionista.
- Heritage Heaven koncentruje się na utrzymaniu oryginalnej estetyki dzięki dyskretnym ulepszeniom mechanicznym zapewniającym niezawodność.
- Modern Marvel wykorzystuje nowoczesny wygląd ze zaktualizowanym zawieszeniem, zwiększoną mocą i nowoczesnymi materiałami.
- Forward Fashionista (na zdjęciu) jest najbardziej agresywny, z rozległymi ulepszeniami mechanicznymi, w tym modyfikacjami silnika T5 i podwozia.
Ulepszone wnętrze i luksus
We wnętrzu zachowano klasyczny układ deski rozdzielczej Volvo, a elementy zostały zmienione lub zmodernizowane, a nie wymieniane. Celem jest poprawa, a nie całkowita zmiana. Deska rozdzielcza może być wykończona metalem w kolorze nadwozia, szczotkowanym aluminium lub fornirem drewnianym. Przednie siedzenia zostały przeprojektowane w celu poprawy ergonomii, a tylne siedzenia mają teraz lepszy kształt.
Norrsken zachował swoją konfigurację czteromiejscową, a tylne siedzenia można złożyć na płasko, co zapewnia przestrzeń bagażową o pojemności około 1000 litrów. Klienci mogą także wybrać skórzane paski lub aluminiowe szyny bagażnika. Nowoczesne udogodnienia, takie jak system informacyjno-rozrywkowy i klimatyzacja, są dyskretnie zintegrowane, aby zachować zabytkową atmosferę samochodu.
Norrsken reprezentuje unikalne połączenie klasycznego designu, nowoczesnej wydajności i wyjątkowej ekskluzywności, co czyni go wyjątkową propozycją dla wymagających kolekcjonerów.
Cena odzwierciedla nie tylko ulepszenia mechaniczne i estetyczne, ale także limitowaną edycję i indywidualne wykonanie. Ten restomod to nie tylko samochód; To luksusowy przedmiot dla tych, którzy cenią historię motoryzacji w nowoczesnym wydaniu.
