Zeekr, ambitna chińska marka luksusowa wspierana przez Geely Auto, przygotowuje się do wstrząsnięcia rynkiem wysokiej klasy SUV-ów dzięki swojemu flagowemu modelowi 9X. Ponad sześciocyfrowy samochód jest skierowany bezpośrednio do uznanych graczy, takich jak BMW i Audi, oferując połączenie ogromnej mocy, przestrzeni i ekskluzywnych funkcji, które mogą zmartwić rywali, gdy pojawi się w Europie, w tym w Wielkiej Brytanii, w 2026 roku.
Ambicje Geely’ego i powstanie Zeekra
Zeekr czerpie korzyści z głębokiej siły finansowej i specjalistycznej wiedzy motoryzacyjnej firmy Geely, która jest także właścicielem Volvo, Polestar i większościowym pakietem udziałów w Lotusie. Firma stale poszerza swoją obecność w Europie, wprowadzając już na rynek modele 001, X i 7X. Model 9X stanowi kulminację tej ekspansji, zagłębiając się w segment luksusowy, w którym marże są wyższe, a ważniejsza jest rozpoznawalność marki. Technologia układu napędowego opracowana dla modelu 9X zostanie również rozszerzona na inne marki należące do Geely, w tym SUV-a Lotus Eletre.
Pierwsze wrażenia: rozmiar, styl i luksus
9X to masywny pojazd, porównywalny rozmiarami do SUV-a Range Rovera z większym rozstawem osi. Jego wygląd zewnętrzny rzuca się w oczy odważną osłoną chłodnicy, 22-calowymi kołami i unikalnymi detalami oświetlenia, w tym wstawkami w kształcie „diamentowego pyłu”. Wsiadanie i wysiadanie ułatwiają automatycznie wysuwane stopnie, podkreślające luksusowe zamierzenia samochodu. Wewnątrz 9X oferuje wrażenia klasy premium dzięki szerokiemu zastosowaniu skóry, drewnianych elementów wykończeniowych i najwyższej jakości materiałów. Choć wnętrze z białej skóry robi wrażenie wizualnie, w praktyce budzi obawy związane z zabrudzeniem i zużyciem.
Przestrzeń i komfort: skoncentruj się na sześciu siedzeniach
W modelu 9X priorytetem jest przestrzeń pasażerska, stosując ścisły układ 2+2+2. We wszystkich rzędach jest dużo miejsca na nogi, a odchylane siedzenia drugiego rzędu są wyposażone w podnóżki i funkcję masażu, zapewniającą wygodę podczas długich podróży. Pomimo trzech rzędów bagażnik nadal oferuje użyteczną przestrzeń bagażową o pojemności 470 litrów, którą po złożeniu trzeciego rzędu można powiększyć do 2148 litrów. Tylne drzwi mają funkcję podwójnego otwierania, tworząc wygodną część wypoczynkową na zewnątrz. Gniazdo 220 V w bagażniku zapewnia dodatkową funkcjonalność.
Wydajność i technologia: moc bez kompromisów
9X nie uznaje żadnych kompromisów w zakresie osiągów, zapewniając łączną moc 1381 koni mechanicznych z czterocylindrowego silnika benzynowego i trzech silników elektrycznych. Zapewnia to przyspieszenie na poziomie samochodu sportowego (0-100 km/h w 3,1 sekundy) i imponującą stabilność na prostych. Pomimo swoich rozmiarów 9X ma zaskakująco mały promień skrętu dzięki skrętowi tylnych kół, chociaż manewrowanie w ciasnych przestrzeniach pozostaje trudne.
Układ napędowy obejmuje akumulator o pojemności 70 kWh, który zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym 354 km (standard CLTC) i obsługuje ultraszybkie ładowanie do 600 kW. Dzięki temu akumulator można naładować od 20% do 80% w zaledwie dziewięć minut, korzystając z nowego standardu ładowania „6C”.
Ceny i pozycja rynkowa
Oczekuje się, że 9X trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii około 2026 roku, a jego szacunkowa cena wyniesie 100 000 funtów z najwyższej klasy wykończeniem Obsidian. Stawia to go w bezpośredniej konkurencji z uznanymi luksusowymi SUV-ami, takimi jak Range Rover, kwestionując status quo dzięki połączeniu zaawansowanej technologii, przestrzeni i agresywnych osiągów.
Wejście Zeekra na rynek luksusowych SUV-ów to nie tylko kolejny konkurent; To zmiana w branży motoryzacyjnej, ponieważ chińskie marki w coraz większym stopniu rzucają wyzwanie dominacji europejskich i amerykańskich producentów samochodów. 9X jest wyraźnym sygnałem tych zamierzeń.
