Двигуни – це високоточні механізми, але для їх безперебійної роботи вони залежать від одного маленького компонента, що часто ігнорується. Це прокладання головки блоку циліндрів (ГБЦ). Вона розташована між головкою блоку циліндрів та блоком двигуна. Подайте її як ущільнення, призначене для обмеження високого тиску в процесі згоряння. Вона також запобігає змішуванню охолоджуючої рідини та моторної олії. Якщо прокладка виходить з ладу, ви потрапляєте у серйозну неприємність. Прогоріла прокладка ГБЦ – це не просто невеликий витік. Двигун буде пошкоджено. Може знадобитися повна перебирання або повна заміна двигуна. Збитки можуть бути катастрофічними.
Процеси внутрішнього згоряння потребують стиснення. Високий тиск. Якщо система не герметична, тиск губиться. Потужність зникне. Ефективність впаде нанівець. Однак перед розбором двигуна перевірте симптоми. Зазвичай, все очевидно, якщо знати, куди дивитися.
Перегрів та втрата рідини
Перша ознака – це спека. Слідкуйте за стрілкою датчика температури. Якщо ви часто перебуваєте в червоній зоні, щось не так. Перегрів – основна причина виходу з ладу прокладання ГБЦ. Коли двигун перегрівається, метал розширюється. Ущільнення більше не може утримувати герметичність. Коли прокладка прориває, двигун часто перегрівається ще сильніше. Це замкнене коло.
Далі перевірте рівень охолоджувальної рідини. Якщо ви постійно тримаєте бачок повним, але рівень падає, значить є витік. Охолодна рідина може потрапляти в піддон картера. Це відбувається, якщо прокладка пошкоджена. Гідравлічний тиск втрачається. Двигун перегрівається. Ви втрачаєте потужність.
Тест по щупу рівня олії
Візьміть масляний щуп. Витягніть його. Уважно подивіться. Олія чиста? Чи є в ньому піна? Піна означає, що рідина, що охолоджує, змішалася з маслом. Це типовий симптом несправного прокладання ГБЦ. Ущільнення між каналами рідини, що охолоджує, і масляним коридором пошкоджено. Змішування цих рідин може порушити мастило. Двигун працює. Деталі труться одне про одного. У маслі плаває металева тирса. Ви не бажаєте, щоб це сталося.
Дим із вихлопної системи
Подивіться назад за автомобіль. Бачите білий дим? Чи не тонкий серпанок холодного ранку. Густий, солодкуватий білий дим з крапель води. Це пара. Охолодна рідина згоряє в камері згоряння. У цьому циліндрі прогоріла прокладка. Ущільнення відсутнє. Вихлопні гази двигуна проникають у систему охолодження. Це очевидна ознака несправності.
Вартість ремонту
Скільки коштує заміна прокладки головки блоку циліндрів? Це недешеве рішення. За даними RepairPal, середня вартість становить від 1285 до 1568 доларів. Це включає роботу та запчастини. Вартість робіт вища, тому що головку блоку циліндрів необхідно демонтувати. Це складне завдання. Потрібна точність. Одна помилка може призвести до тріщини головки.
Чи можна їздити на автомобілі з прогорілою прокладкою ГБЦ? Ні. Не намагайтеся це робити. Це небезпечно. Двигун може перегрітися та викликати пожежу. Охолодна рідина може потрапити в циліндр. Може статися гідроудар. Поршень зупиниться. Шатун погнеться. Двигун зупиниться. Ви можете опинитися на узбіччі дороги.
Чому виходять з ладу прокладки ГБЦ?
Що викликає вихід із ладу прокладки головки блоку циліндрів? Найпоширеніша причина – перегрів двигуна. Термічна напруга може послабити матеріал ущільнювача. Він втрачає еластичність. Він тріскається. Він проривається. Неправильне обслуговування також може спричинити несправності. Низький рівень рідини, що охолоджує. Старі зношені прокладки. Однак тепло – головний ворог
