A Audi continua a expandir sua linha Sportback – versões elegantes em estilo cupê de seus SUVs – com o 2026 Q6 Sportback e-tron. Aproveitando o sucesso de modelos como o Q5 Sportback, o Q6 Sportback e-tron oferece uma estética mais desportiva baseada no Q6 e-tron, partilhando a sua plataforma com o Porsche Macan Electric.
Design e estilo
O Q6 Sportback e-tron mantém o mesmo apelo central de seu irmão mais alto, mas com uma linha de teto inclinada. Esta escolha de design é puramente estilística; embora ofereça uma aparência diferente, não altera fundamentalmente a experiência de direção.
O mercado australiano recebe uma gama de variantes, incluindo modelos SQ6 Sportback e-tron monomotor e de alto desempenho.
Interior e tecnologia
No interior, o Q6 Sportback e-tron reflete de perto o Q6 e-tron padrão, apresentando o mais recente “palco digital” da Audi com displays virtuais de cockpit e uma tela sensível ao toque MMI central. O display do lado do passageiro agora é padrão, oferecendo opções de entretenimento, mas sua praticidade permanece questionável.
A cabine é dominada por telas, que alguns podem achar visualmente impressionantes, principalmente à noite. Embora os displays OLED sejam vibrantes e responsivos, falta-lhes a sensação atemporal dos designs mais antigos da Audi. Os controles climáticos são integrados à tela sensível ao toque e os botões táteis do volante substituem os mostradores tradicionais.
O armazenamento é adequado, com base para smartphone, cubículo no console central e compartimentos de porta utilizáveis. O espaço para passageiros traseiros é bom mesmo com a linha do teto inclinada, e a área de carga oferece 511-1373 litros de capacidade, um pouco menos que o Q6 e-tron padrão.
Desempenho e manuseio
Nosso breve test drive do Q6 Sportback e-tron quattro revelou uma experiência de direção semelhante à de seu homólogo vertical. No modo “conforto”, o SUV elétrico parece um tanto letárgico, com uma resposta progressiva do acelerador priorizando a suavidade em vez do torque instantâneo. Mudar para o modo “dinâmico” melhora a aceleração, atingindo 0-100 km/h em 5,9 segundos.
O Q6 Sportback e-tron tem um comportamento previsível, com um centro de gravidade baixo e uma suspensão firme que minimiza o rolamento da carroceria. No entanto, a sua direção carece do feedback encontrado no Porsche Macan, tornando-o mais um grand tourer do que um veículo verdadeiramente desportivo.
A qualidade do passeio é prejudicada pelas rodas opcionais de 21 polegadas, com imperfeições visíveis na estrada. A suspensão pneumática adaptativa, disponível no pacote Tech Pro, provavelmente melhoraria o conforto. Os recursos de assistência ao motorista são funcionais, mas carecem do refinamento de alguns modelos Audi anteriores, especialmente a assistência para manutenção de faixa.
Alcance e Eficiência
Durante o nosso ciclo de testes de 36 km, atingimos um consumo de energia de 19,2 kWh/100 km, traduzindo-se numa autonomia no mundo real ligeiramente abaixo dos 569 km reivindicados pela Audi. O Q6 Sportback e-tron básico tem um preço competitivo com o SUV padrão, enquanto acabamentos mais altos custam US$ 5.000.
Preços e opções
O Q6 Sportback e-tron começa com um preço semelhante ao Q6 e-tron padrão, mas acabamentos premium e pacotes opcionais podem aumentar rapidamente. O pacote Tech Pro (US$ 4.900) inclui suspensão pneumática adaptativa e lanternas traseiras OLED. Os pacotes Style e Premium oferecem mais opções de personalização, agregando milhares ao preço.
Recursos de segurança
O Audi Q6 e-tron tem classificação de segurança cinco estrelas da ANCAP, equipado com nove airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e um conjunto de sistemas de assistência ao motorista.
Veredicto
O Audi Q6 Sportback e-tron 2026 oferece estilo, mas não altera significativamente a experiência de direção em comparação com o Q6 e-tron padrão. Se você prioriza a estética, é uma opção atraente. Se você não se importa com os preços mais altos dos acabamentos mais altos, então este carro é para você.
