A liderança da Audi está explorando a possibilidade de desenvolver um veículo off-road de alta qualidade e capaz – mas apenas se fizer sentido financeiro, de acordo com o CEO Gernot Döllner. A medida preencheria uma lacuna no mercado de luxo, onde SUVs robustos como o Mercedes-Benz Classe G e o Land Rover Defender têm visto uma forte procura, mas depende do aproveitamento das plataformas existentes, em vez de novos desenvolvimentos dispendiosos.
O desafio: uma plataforma body-on-frame
A questão central é a infraestrutura. A Audi precisa de uma plataforma de carroceria adequada para competir de forma eficaz neste segmento. Durante anos, o Grupo Volkswagen faltou um equivalente direto ao Classe G ou Defender. Embora a picape Amarok exista, ela não está posicionada como um off-roader de luxo, e a última geração compartilha sua arquitetura com a Ford Ranger – uma base de menos prestígio.
Aproveitando a Marca Escoteira
O caminho mais lógico a seguir pode estar na recém-revivida marca Scout do Grupo VW. A Scout Motors deve lançar a picape Terra e o SUV Traveller em 2024, ambos construídos em uma arquitetura dedicada de carroceria. Esses veículos, potencialmente oferecendo um motor a gasolina de maior autonomia, poderiam fornecer o hardware de que a Audi precisa sem novos investimentos substanciais. Essa estratégia está alinhada com as tendências do setor, onde as montadoras compartilham cada vez mais plataformas para reduzir custos e agilizar a produção.
Exploração Passada: O Conceito Offroad Q6 E-Tron
A Audi já havia sugerido ambições off-road com o conceito Q6 E-Tron Offroad, que apresentava eixos de portal. No entanto, esse conceito utilizou a Premium Platform Electric (PPE), uma configuração monobloco inadequada para off-road sério. Döllner declarou explicitamente que qualquer modelo de produção exigiria um chassi tradicional em escada.
Tempo e expectativas
Mesmo se aprovado, é improvável que um Audi off-roader chegue antes de 2030. A empresa atualmente prioriza outros projetos de SUV, incluindo o próximo Q9 (um concorrente de três fileiras do BMW X7 e do Mercedes-Benz GLS) e a próxima geração do Q7. Isto sugere que o projecto off-road continua a ser uma possibilidade distante e não uma prioridade imediata.
A justificativa por trás do interesse
Apesar dos atrasos, a ideia não é totalmente rebuscada. A herança da Audi com o sistema de tração integral Quattro adapta-se bem a veículos robustos. O segmento off-road de luxo explodiu nos últimos anos, e um modelo Audi de alta potência poderia atender a essa demanda – potencialmente a um preço mais alto do que as ofertas do Scout.
Em última análise, a decisão da Audi depende do sucesso do renascimento do Scout e se o Grupo VW vê potencial suficiente para justificar o investimento. O projeto ainda está em seus estágios iniciais, mas a possibilidade permanece aberta se existir uma plataforma viável e as condições de mercado se alinharem.
