Cerca de 12 milhões de condutores do Reino Unido são elegíveis para um pagamento médio de £829 cada, totalizando £7,5 mil milhões em compensação por financiamento de automóveis vendidos indevidamente. A Autoridade de Conduta Financeira (FCA) lançou um esquema de reparação gratuita para resolver problemas generalizados em que foram negados aos consumidores melhores acordos de empréstimo e cobrados a mais.
Detalhes do esquema e elegibilidade
O esquema cobre 12,1 milhões de acordos de financiamento celebrados entre 2007 e 2024. Embora inicialmente projetado para cobrir 14,2 milhões de acordos, a FCA estreitou os critérios para garantir justiça e proporcionalidade para os credores. Este ajuste aumentou o pagamento médio de £ 775 originalmente estimados. A FCA prevê que cerca de 75% dos motoristas elegíveis irão apresentar reclamações, custando potencialmente ao setor financeiro mais de 9 mil milhões de libras quando são incluídos custos administrativos de cerca de 1,5 mil milhões de libras.
Exclusões e alocações de reparação
Certos casos estão excluídos do regime:
- Contratos de financiamento de 0%: Contratos sem cobrança de juros não se qualificam.
- Acordos exclusivos entre revendedores e fabricantes: Contratos diretos entre revendedores e fabricantes estão excluídos.
- Acordos de comissão baixa: Casos com comissão mínima (abaixo de £120 antes de abril de 2014 e £150 depois) não são elegíveis.
A FCA dividiu a reparação em duas alocações:
- Alocação 1: Contratos de 6 de abril de 2007 a 31 de março de 2014.
- Alocação 2: Contratos de abril de 2014 a novembro de 2024.
Esta divisão aborda preocupações sobre a autoridade da FCA sobre casos de pré-formação. O chefe da FCA, Nikhil Rathi, afirmou que o órgão acredita ter o poder legal para decidir sobre todos os casos, mas optou por separar o esquema para proteger a fase posterior de possíveis desafios.
Cronograma de implementação e pagamentos
Os credores enfrentam um curto período de implementação para se prepararem para o esquema de reparação e notificarem os clientes afetados. Os bancos têm três meses, a partir de 30 de junho de 2026, para informar quem já reclamou do valor da indenização. Para empréstimos entre 2007 e 2014, os credores têm três meses a partir de 31 de agosto de 2026 para iniciar os pagamentos. Os pagamentos finais incluirão compensação mais juros acumulados.
Este problema generalizado de vendas indevidas revela um problema sistémico na indústria de financiamento automóvel do Reino Unido, onde práticas opacas levaram milhões de consumidores a pagar taxas inflacionadas sem o saberem. A intervenção da FCA representa um passo significativo para rectificar estas injustiças e garantir resultados financeiros mais justos para os motoristas.
