John Jones (@john.johns5141) pretendia reduzir o tamanho de seu Ford F-150 King Ranch para um elegante Audi S5, mas sua experiência com a concessionária Tulsa Genesis se transformou em uma provação cara e frustrante. Ele agora está compartilhando sua história no TikTok, detalhando o que ele acredita serem práticas antiéticas e problemas mecânicos não revelados.
O fascínio da engenharia alemã
Jones procurou um veículo menor devido ao aumento dos custos da gasolina e à diminuição da necessidade de um caminhão grande. Ele considerou um Audi S5 e um Kia Stinger, acabando por escolher o Audi por causa de sua qualidade interior e design superiores. “Eu me apaixonei por este carro porque queria algo que fosse um hatchback, mas ainda assim um carro de tamanho grande”, disse Jones ao Motor1.
Uma série de acontecimentos infelizes
As coisas começaram a desmoronar rapidamente depois que ele chegou à concessionária com uma pré-aprovação da Capital One e um pedido para que seu crédito não fosse executado. De acordo com Jones, a concessionária procedeu à verificação de seu crédito por vários credores sem o seu consentimento. “Nunca assinei um pedido de crédito através deles. Nunca assinei um pedido de crédito.”
Isto resultou em aproximadamente 15 a 20 consultas de crédito, impactando negativamente sua pontuação de crédito em cerca de 75 a 100 pontos. Consultas de crédito difícil são registradas quando você busca ativamente novas dívidas e podem permanecer em seu relatório de crédito por dois anos. Ao contrário das consultas simples (normalmente usadas para ofertas promocionais ou verificações de crédito iniciadas por você), as consultas difíceis podem afetar sua pontuação de crédito.
Danos ocultos e reparos extensos
Os problemas pararam nos danos à pontuação de crédito. Depois de detalhar o carro, Jones descobriu que ele havia se envolvido em um acidente não relatado. O painel traseiro do lado do motorista foi preenchido com Bondo, necessitando de correção de pintura. Além disso, ele descobriu evidências de outro acidente, com a substituição do para-lama dianteiro e dos componentes da suspensão do lado do passageiro. Para completar, a bomba de água estava vazando e vários outros componentes – incluindo a carcaça do filtro de óleo, o termostato, a válvula de desvio do líquido refrigerante, as linhas de vácuo e os suportes do motor – precisavam ser substituídos.
A fatura resultante para reparos totalizou US$ 8.774,78, com as despesas diretas de Jones chegando a US$ 3.500. Ele credita uma garantia estendida para mitigar ainda mais dificuldades financeiras.
Uma concessionária silenciosa, uma resposta frustrante
Apesar das tentativas iniciais de resolução com a concessionária, a comunicação cessou abruptamente. Uma reclamação apresentada ao Better Business Bureau resultou em uma resposta atrasada – um breve “Você compra o carro ‘como está’, lamentamos.”
Opinião pública dividida
A história gerou debate online. Enquanto alguns telespectadores defendem a concessionária, afirmando que os compradores devem realizar suas próprias diligências, outros argumentam que as concessionárias – como especialistas automotivos – têm a responsabilidade de divulgar problemas conhecidos.
A perspectiva de um conhecedor, um novo motor
Apesar da provação, Jones continua fã do carro. “Ainda amo o carro e pretendo mantê-lo, adoro dirigi-lo e adoro como me sinto cada vez que estou ao volante e, claro, sempre que saio dele, tenho que sempre olhar para trás”, disse ele. Atualmente, o carro está em uma concessionária Audi para troca de motor por defeito de fabricação.
A Motor1 entrou em contato com Tulsa Genesis para comentar, mas ainda não recebeu uma resposta. O caso destaca a importância de inspeções veiculares minuciosas e da transparência nas transações de carros usados
