Em 1999, a Car and Driver testou o 2000 GMC Yukon SLT, descobrindo que era um salto significativo no segmento de SUVs de grande porte. Esta não foi apenas uma atualização incremental; foi um refinamento de uma plataforma que já havia se mostrado bem-sucedida nas picapes da GM, a Chevrolet Silverado e a GMC Sierra. A chegada do Yukon marcou um ponto de viragem para SUVs maiores, combinando potência, conforto e capacidade num pacote que se destacou da concorrência.
Ganhos de desempenho
O novo Yukon SLT, equipado com o motor Vortec 5300 V-8 de 5,3 litros, apresentou melhorias notáveis em relação ao seu antecessor. Ele acelerou de 0 a 60 mph em 8,6 segundos – um segundo mais rápido que o Chevrolet Tahoe 1999 com um V-8 de 5,7 litros. O tempo de quarto de milha caiu de 17,7 segundos para 16,7 segundos, mesmo com um peso do veículo um pouco maior (5.467 libras).
Esses ganhos de desempenho não foram apenas números em uma folha de teste. Eles se traduziram em uma experiência de direção mais responsiva, fazendo com que o Yukon parecesse mais ágil do que seu tamanho sugeria. A frenagem também melhorou, parando de 70 mph em 213 pés, em comparação com os 248 pés do Tahoe anterior.
Manuseio e qualidade de condução
Além da velocidade bruta, o Yukon SLT ofereceu melhor manuseio e uma condução mais suave. A direção era precisa, eliminando a necessidade de correções constantes nas rodovias. Embora o eixo traseiro sólido ainda causasse algum movimento da carroceria em terrenos acidentados, a experiência geral de direção foi notavelmente melhor do que rivais como o Ford Excursion e Expedition.
O interior foi bem projetado com controles lógicos, assentos confortáveis e um sistema estéreo de nove alto-falantes. Embora os assentos da terceira fila fossem mais adequados para crianças, a cabine espaçosa e o teto solar disponível tornavam as viagens longas mais agradáveis.
Capacidade fora de estrada
O sistema de tração nas quatro rodas do Yukon SLT, com AutoTrac, fazia a transição perfeita entre tração traseira e tração nas quatro rodas com base nas condições da estrada. Com 8,4 polegadas de distância ao solo e pneus para todas as estações, ele poderia enfrentar desafios off-road moderados sem problemas.
Veredicto: O melhor SUV da categoria
O GMC Yukon SLT 2000 não era apenas um bom SUV – era sem dúvida o melhor SUV grande na estrada na época. Ele combinou um motor potente, manuseio refinado e um interior prático em um pacote que impressionou até os críticos automotivos mais céticos. Este veículo estabeleceu um novo padrão para o segmento, provando que a plataforma de caminhões da GM poderia ser adaptada com sucesso em um SUV premium.
