A Gotion High-Tech, apoiada pela Volkswagen, concluiu a fase de projeto de sua primeira linha de produção de baterias totalmente em estado sólido de 2 GWh, sinalizando um passo significativo em direção à comercialização desta tecnologia de baterias de próxima geração. A mudança posiciona a Gotion à frente de concorrentes como a CATL, que planeja produção de estado sólido em pequena escala a partir de 2027.
Principais especificações técnicas
A bateria “Jinshi” da Gotion utiliza um eletrólito sólido à base de sulfeto, atingindo uma densidade de energia de 350 Wh/kg – um aumento de 40% em relação às células ternárias convencionais de íons de lítio. Essa densidade mais alta se traduz em um alcance projetado de 1.000 km (620 milhas) por carga. A bateria também demonstra estabilidade térmica robusta, operando de forma confiável entre -40°C e 80°C.
Notavelmente, a linha piloto da Gotion já alcançou uma taxa de rendimento de 90%, com todos os equipamentos principais adquiridos no mercado interno e a arquitetura da linha desenvolvida internamente. Os testes de segurança confirmam a estabilidade da bateria, passando por testes rigorosos, incluindo exposição térmica de 200°C e penetração de agulha de aço sem combustão ou explosão.
Contexto de mercado e cenário competitivo
Em 2025, a Gotion ficou em quinto lugar globalmente em instalações de baterias de energia, implantando 53,5 GWh com uma participação de mercado de 4,5% – um aumento de 82,5% ano a ano. Na China, a empresa detinha uma participação de 5% em 2024.
Este rápido crescimento, juntamente com a participação acionária de 25% da Volkswagen e acordos de fornecimento garantidos, ressalta a importância estratégica da Gotion no futuro da tecnologia de baterias EV.
Para preencher a lacuna entre a produção atual de íons de lítio e a comercialização total de estado sólido, a Gotion lançou sua bateria de estado semi-sólido “G-Yuan” em 2025, com densidade de 300 Wh/kg, e planeja uma capacidade de produção de 12 GWh para esta tecnologia.
Investimento e cronograma
A instalação de estado sólido de 2 GWh está estimada em 3-4 bilhões de yuans (US$ 414-552 milhões de dólares), alinhando-se com os benchmarks da indústria de 1,5-2 bilhões de yuans por GWh para linhas de baterias avançadas. A Gotion pretende integrar essas baterias em veículos em pequenos lotes até o final de 2026, com produção em massa em grande escala prevista para 2030. A empresa também está expandindo sua área de produção globalmente, planejando mais de 100 GWh de capacidade na Europa, América do Norte e Sudeste Asiático.
O cronograma agressivo e o compromisso da Volkswagen sugerem que as baterias de estado sólido estão migrando rapidamente do laboratório para o chão de fábrica. Esta transição provavelmente remodelará o cenário dos veículos elétricos, oferecendo potencialmente autonomias mais longas, maior segurança e capacidades de carregamento mais rápidas.
