A Honda está se preparando para entrar novamente na arena dos veículos elétricos compactos (EV) com uma proposta ousada e econômica. Após as dificuldades comerciais do Honda e premium, a empresa está se voltando para um segmento mais pragmático e divertido com o Honda Super-N. Previsto para chegar ao Reino Unido em julho, o Super-N pretende agitar o mercado de carros urbanos com um preço inicial de menos de £20.000.
Um pivô estratégico: do premium ao prático
O Super-N representa uma mudança significativa na estratégia elétrica da Honda. Enquanto o Honda e anterior era um conceito elegante e sofisticado que lutava para encontrar uma posição no mercado de massa, o Super-N é construído sobre os fundamentos da filosofia japonesa “kei car” – maximizando a eficiência e a personalidade em um espaço minúsculo.
Ao fixar o preço do veículo abaixo de £20.000, a Honda está se afastando de rivais premium como o MINI Cooper Electric e se posicionando para competir com:
– O Renault Twingo
– O BYD Dolphin Surf
– O Hyundai Inster
Esta mudança é crucial para a Honda enquanto ela navega em um cenário em constante mudança. Depois de cancelar recentemente os planos para a sua ambiciosa linha de veículos elétricos “Série 0” e descontinuar o eNY:1, a Honda precisa de um modelo acessível e de grande volume para ajudar a cumprir as metas mais rigorosas de Veículos com Emissão Zero (ZEV) e reduzir as suas médias globais de CO2.
Design: estilo agressivo atende à eficiência do Kei-Car
Baseado no N-One e japonês, o Super-N foi fortemente modificado para o mercado do Reino Unido. A Honda trocou o visual “amigável” de seu antecessor por uma estética mais agressiva e robusta.
Destaques externos
- Frente Arrojada: Novos faróis LED e entradas de ar proeminentes dão ao carro uma presença mais assertiva.
Praticidade em primeiro lugar: A porta de carregamento está localizada no nariz e uma tampa traseira baixa foi projetada para simplificar o carregamento. - Personalização: A Honda planeja oferecer ampla personalização, incluindo pinturas em dois tons e gráficos distintos da carroceria, apostando no aspecto “divertido” do carro.
Interior e Espaço
No interior, o Super-N utiliza a embalagem inteligente típica dos kei cars japoneses para maximizar uma cabine estreita. O painel é minimalista, apresentando dois pequenos displays digitais para infoentretenimento e dados de direção. Embora o design seja enxuto e eficiente, os motoristas devem observar que:
– A cabine é notavelmente estreita.
– Os bancos traseiros são mais adequados para dois passageiros, tornando-o um viajante estritamente de pequena escala.
– O interior apresenta assentos de inspiração retrô com apoios exclusivos para realçar o caráter do carro.
Desempenho: bateria pequena, grande personalidade
A Honda está se concentrando na “diversão divertida” para compensar as limitações físicas de um pequeno EV. Embora os detalhes específicos do trem de força permaneçam um tanto guardados, a Honda confirmou o seguinte:
- Saída de Potência: Um eixo elétrico eficiente que fornece entre 47kW e 70kW (63bhp a 94bhp).
- O modo ‘Boost’: Em homenagem aos EVs de desempenho como o Hyundai Ioniq 5 N, a Honda está introduzindo uma experiência orientada por software. Este modo aprimora a resposta do acelerador e simula ruídos do motor e uma transmissão de sete velocidades por meio de remos no volante.
- Realidades de autonomia: A utilidade do carro será definida por sua autonomia. O alcance combinado padrão é estimado em 128 milhas, embora um “modo cidade” especializado possa estender esse alcance para até 199 milhas.
Embora a autonomia possa limitar as viagens de longa distância, o Super-N foi claramente concebido para dominar as deslocações urbanas, onde a eficiência e a manobrabilidade são fundamentais.
Conclusão
O Honda Super-N é uma tentativa calculada de capturar o motorista urbano preocupado com o orçamento. Ao priorizar a personalidade e o preço acessível em detrimento do luxo de longo alcance, a Honda aposta que um carro urbano elétrico divertido, abaixo de £ 20 mil, é exatamente o que o rejuvenescido mercado de carros pequenos precisa.
