O mercado de alta octanagem para o Corvette ZR1 da Chevrolet está mostrando sinais de uma correção significativa. Após meses de preços de leilão subindo bem acima do preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP), as vendas recentes indicam que o pico pode ter passado, deixando alguns dos primeiros revendedores enfrentando perdas substanciais.
O aumento recente e a queda subsequente
Entre outubro e início de dezembro, os modelos Corvette ZR1 2026 de baixa quilometragem comandaram preços exorbitantes em plataformas como Bring a Trailer. Um exemplo foi vendido por US$ 301.000 – um prêmio de US$ 91.205 sobre seu preço sugerido de US$ 209.795. Outro foi vendido por US$ 286 mil contra um preço de etiqueta de US$ 211 mil, demonstrando o frenesi inicial em torno do veículo de alto desempenho.
No entanto, o mercado mudou drasticamente no final de dezembro. Os ZR1s com quilometragem mínima começaram a ficar aquém das expectativas. Um modelo preto com apenas 174 milhas parou em US$ 265.000 (contra um preço sugerido de US$ 227.210), enquanto um exemplar laranja não foi vendido por US$ 241.000 em um adesivo de US$ 214.330.
O Caso do Red Mist Metálico ZR1
A tendência continuou na véspera de Ano Novo, quando um Red Mist Metallic Tintcoat ZR1 com 49 milhas foi vendido por US$ 266.000. Embora tenha sido uma venda, representou uma queda significativa em relação aos valores de mais de US$ 300.000 vistos apenas alguns meses antes. Equipado com os pacotes ZTK Performance Track e ZR1 Carbon Fiber Aero de primeira linha, o preço sugerido do carro era de US$ 241.373, o que significa que alguns dos primeiros investidores agora enfrentam uma perda de mais de US$ 60.000 em seu investimento.
Por que agora? Dois fatores principais
Várias forças estão convergindo para atenuar a procura. Primeiro, a política de garantia da Chevrolet anula a cobertura de fábrica para ZR1s revendidos no primeiro ano de compra. Isso torna as listagens posteriores menos atraentes para os compradores que desejam a segurança de uma garantia total.
Em segundo lugar, a Chevrolet não impôs limites rígidos de produção ao ZR1, o que significa que o fornecimento é mais confiável do que alguns compradores inicialmente presumiram. Isso diminui a urgência de pagar a mais por um veículo que em breve poderá estar disponível no MSRP.
“Uma cabeça mais fria pode acabar com o carro e com a garantia”, como disse um observador.
A correção do mercado sugere que a paciência pode ser o ativo mais valioso para potenciais compradores. Esperar por uma nova construção ou por um ZR1 fora do período de anulação da garantia pode gerar economias substanciais. A era dos lucros instantâneos de seis dígitos nas revendas do Corvette parece ter acabado.
