Uma loja de tuning japonesa chamada Ludix está conquistando um nicho ao converter modelos padrão da Volkswagen em veículos off-road inspirados em Baja. Enquanto as montadoras experimentam edições especiais, a Ludix adota uma abordagem prática, modificando New Beetles, Beetles padrão e Golfs para aventura. O sintonizador não usa apenas acessórios; ele oferece atualizações funcionais e agressivas que fazem com que esses carros tenham uma aparência e um desempenho muito além de sua intenção original.
Além das opções de fábrica: a filosofia Ludix
A Ludix descreve sua missão como construir veículos “para trabalho, diversão e tudo mais”. O foco da empresa atualmente está nos VWs, mas eles planejam estender seus serviços aos modelos Mercedes, Porsche e Audi. Não se trata de luxo ou velocidade, mas de criar máquinas duráveis e capazes, prontas para terrenos acidentados.
O Novo Fusca Reimaginado
As transformações mais dramáticas acontecem com a primeira geração do New Beetle (1997–2011). Ludix levanta a suspensão, equipa os carros com pneus todo-o-terreno Toyo Open Country e os envolve em acabamento fosco. Adições como barras de proteção, pára-lamas aparafusados, racks de teto com peças sobressalentes e iluminação extra completam o visual. Notavelmente, o motor TSI de 2,0 litros permanece intacto – provando que o desempenho nem sempre é o objetivo principal.
Besouros estilo duna e conversões de golfe
Para o Fusca de última geração (2011–2019), a Ludix oferece uma conversão que imita o acabamento Dune da VW, mas com um toque mais agressivo. A mesma abordagem é aplicada ao Golf VII. Essas construções apresentam suspensões elevadas (cerca de 70 mm ou 2 polegadas), rodas de aço pretas com pneus todo-o-terreno e pára-choques texturizados projetados para resistir a danos. As conversões do Golf são particularmente impressionantes, excedendo até mesmo as capacidades do próprio modelo Golf Alltrack da VW.
Atenção aos detalhes: forma e função
Ludix não negligencia as pequenas coisas. Os pára-choques recebem um acabamento texturizado especial para resistir a lascas de pedra, e os proprietários podem adicionar envoltórios personalizados, decalques e iluminação extra. Surpreendentemente, algumas conversões do Golf são baseadas em modelos de especificações inferiores com motores de 1,2 litros e tração dianteira. No entanto, o afinador garante que as mesmas peças cabem em outras variantes do Golf VII, incluindo aquelas com motores 2.0 TDI e tração integral.
O custo da aventura
A Ludix oferece suas atualizações de diversas maneiras: veículos completos, pacotes completos de conversão ou componentes individuais. Um pacote Golf VII GNC custa entre ¥ 550.000 e ¥ 900.000 (cerca de US$ 3.500 a US$ 5.700) além do preço de um carro doador. Atualizar um New Beetle pode custar até ¥ 1,7 milhão (US$ 10.800). As redes sociais da empresa também mostram um Polo Mk4 levantado, provando que mesmo VWs menores podem receber o tratamento Ludix.
O sucesso da Ludix destaca uma tendência crescente: a demanda por veículos robustos e personalizados que vão além do que os principais fabricantes oferecem. Ao concentrar-se na praticidade e no impacto visual, eles exploraram um nicho de mercado de motoristas que desejam que seus carros pareçam tão capazes quanto eles.
