A China está a expandir agressivamente as suas capacidades de produção de baterias de estado sólido, com dois grandes projetos só na província de Jiangxi, acrescentando uma capacidade combinada de 3 gigawatts-hora (GWh). Estes desenvolvimentos, juntamente com expansões noutras tecnologias de baterias, como os cátodos LMFP, demonstram um impulso estratégico para dominar a cadeia de abastecimento de veículos eléctricos (VE).
Projetos de Jiangxi: uma nova onda de produção de estado sólido
Dois projetos principais estão impulsionando essa expansão. Primeiro, a Pure Lithium New Energy está avançando com uma planta de baterias de estado sólido de 1 GWh no condado de Huko, em Jiangxi. A instalação, que ocupa mais de 68.000 metros quadrados, está prevista para aplicações em veículos elétricos, com testes em pequena escala planeados para 2026 e potenciais testes de veículos em 2027. Isto poderá marcar uma das primeiras implementações comerciais de baterias totalmente de estado sólido em veículos elétricos chineses.
Simultaneamente, a Sanwei Battery (Shaanxi) está investindo 17 bilhões de yuans (aproximadamente US$ 2,43 bilhões) em um projeto separado em Jiangxi. Esta iniciativa inclui um centro de pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido e uma base de produção de 2 GWh, também voltada para aplicações EV. A Sanwei Battery, fundada no final de 2024, é apoiada pela Guorui Supply Chain Company (70%) e pela Sanwei Guoheng (30%) – empresas de investimento focadas no setor de baterias.
Expansão mais ampla: vários locais, foco consistente
A Sanwei Battery não está limitando sua expansão a Jiangxi. A empresa também está desenvolvendo uma base de produção de baterias de lítio de estado sólido de 1 GWh em Zhangjiakou, Hebei, dentro de um parque industrial automotivo. Além disso, sua subsidiária, Sanwei (Longyan) Battery Technology Co., Ltd., já obteve aprovação ambiental para outro projeto de bateria de lítio de estado sólido de 1 GWh.
Estas expansões, combinadas com o projeto Pure Lithium, ilustram o compromisso da China com a tecnologia de baterias de estado sólido. Os projetos destinam-se a alimentar a cadeia de abastecimento de VE, mas permanecem independentes dos fabricantes de automóveis, operando como fornecedores especializados.
Por que isso é importante: o futuro das baterias EV
O investimento agressivo da China em baterias de estado sólido é um movimento deliberado para garantir a liderança na próxima geração de tecnologia EV. As baterias de estado sólido oferecem maior densidade de energia, maior segurança e carregamento mais rápido em comparação com as baterias convencionais de íons de lítio. Ao desenvolver capacidades agora, a China pretende estar na vanguarda desta transição.
A expansão simultânea de outras tecnologias de baterias, como a LMFP, sugere uma abordagem diversificada para satisfazer a crescente procura de VE, ao mesmo tempo que protege as apostas em inovações futuras. Esta estratégia garante que a China continue a ser uma força dominante na cadeia de abastecimento global de VE.
Estes projetos provavelmente remodelarão a indústria até 2027, à medida que as baterias de estado sólido passarem de programas piloto para integração de veículos no mundo real.
