A BMW está preparando uma grande reformulação de sua linha Série 3, dividindo o desenvolvimento em dois caminhos distintos: o modelo tradicional movido a gasolina e o i3 totalmente elétrico. Fotos de espionagem recentes revelam uma divergência impressionante no design, sugerindo componentes externos compartilhados mínimos, apesar de ambos os carros adotarem a próxima dianteira “Neue Klasse” da BMW. Esta medida sinaliza o compromisso da BMW com uma separação clara entre os seus veículos de combustão e eléctricos, mesmo que isso acrescente complexidade à produção.
Design exterior distinto
A diferença mais visível está nos pára-choques dianteiros inferiores. O Série 3 movido a gás apresenta uma entrada de ar proeminente com venezianas de grade ativas, enquanto o i3 usa um painel de malha camuflado. Mais distante, o i3 possui uma linha de teto mais plana em comparação com a inclinação sutil da Série 3. Os designs das portas traseiras também variam – o modelo a gasolina tem uma divisória quase vertical, e o EV tem uma base triangular mais angular, com formatos exclusivos de vidro traseiro. Até a localização da porta de combustível/carregamento difere, destacando a falta de elementos de design comuns.
Atualizações internas
No interior, ambos os modelos contarão com um display independente e um novo volante. Fotos espiãs confirmam uma tela iDrive panorâmica de pilar a pilar, uma atualização significativa em relação aos interiores atuais da BMW. Embora a maior parte da cabine permaneça escondida sob coberturas de tecido, o foco na tecnologia da tela é evidente.
Desempenho elétrico do i3
Espera-se que o i3 siga a liderança do iX3 em tecnologia de trem de força. A variante atual do iX3 xDrive50 oferece 463 cavalos de potência e 476 lb-pés de torque, acelerando de 0 a 62 mph em 4,9 segundos. O i3 provavelmente herdará este sistema de tração integral com motor duplo, alimentado por uma bateria de 108,7 kWh, oferecendo até 500 milhas de alcance WLTP. Com carregamento rápido de 400 kW DC, é possível obter uma carga de 80% em cerca de 21 minutos. A BMW planeja oferecer opções de i3 com tração traseira mais acessíveis no futuro.
Evolução da Série 3
O Série 3 a gasolina rodará em uma plataforma CLAR atualizada, com uma abordagem de design evolutivo. Espere uma linha de motores atualizada, incluindo uma nova variante do M350 com mais de 400 cavalos de potência. A decisão da BMW de priorizar as diferenças de design entre os dois modelos ressalta sua estratégia de via dupla para o futuro de sua linha principal de sedãs.
A divergência no design sugere que a BMW está intencionalmente a criar distinções claras entre os seus veículos eléctricos e a gasolina, mesmo que isso signifique uma maior complexidade de fabrico. Isto reforça o compromisso da empresa com ambas as tecnologias, ao mesmo tempo que sinaliza uma mudança para modelos mais especializados.
