O CX-5 da Mazda tem sido elogiado há muito tempo pelo seu comportamento excepcional no concorrido segmento de crossovers. O modelo 2026 leva esta reputação ainda mais longe, proporcionando capacidade de resposta e controlo ainda mais nítidos, apesar do aumento do tamanho do veículo. A chave? Surpreendentemente, não se trata apenas da “magia da Mazda”, mas de lições diretas de engenharia aprendidas com o icônico MX-5 Miata.
A influência Miata: uma abordagem contra-intuitiva
As melhorias do CX-5 resultam de uma mudança estratégica na afinação da suspensão, inspirada na condução excepcionalmente confortável e controlada do Miata. Em vez de perseguir a rigidez, a Mazda optou por molas mais macias combinadas com um amortecimento mais agressivo. Esta abordagem, que parece contraintuitiva, é o núcleo da dinâmica melhorada do CX-5.
Ruben Archilla, Director Sénior de Investigação e Desenvolvimento da Mazda, explica: “Não foi uma questão de mudar o carácter, foi apenas uma questão de o melhorar. ” Os novos amortecedores apresentam pistões maiores e conjuntos de válvulas refinados, reduzindo a fricção e aumentando a sensibilidade, especialmente a baixas velocidades. Isto cria uma curva de amortecimento mais linear – significando um controle inicial mais forte com menos resistência em velocidades mais altas.
Afinação da suspensão: molas mais suaves, controle mais firme
A influência do Miata estende-se à relação mola-amortecedor. O 2026 CX-5 utiliza molas consideravelmente mais macias que seu antecessor, melhorando o conforto de condução ao absorver mais imperfeições da estrada. No entanto, a Mazda aumentou simultaneamente a força de amortecimento, particularmente durante os movimentos iniciais. Isso mantém a rotação e a flutuação do corpo minimizadas, resultando em uma sensação composta e estável.
O Miata, conhecido por ter “a frequência de condução mais baixa de qualquer Mazda”, estabeleceu a referência para este equilíbrio.
Sensação de direção: feedback analógico e controle de torque
As melhorias não se limitaram à suspensão. A Mazda também refinou a sensação de direção adicionando mais feedback analógico. O sistema G-Vectoring Control, que reduz momentaneamente o torque do motor para melhorar a aderência do pneu dianteiro durante as curvas, foi aprimorado para transmitir mais força de volta através da coluna de direção.
Além disso, um acoplamento de torque levemente pré-carregado no sistema de tração integral agora incentiva a sincronização das rodas. Este “torque de auto-alinhamento” contribui para uma resposta de direção mais direta e maior feedback tátil. O resultado é um sistema mais leve e fácil de dirigir, que ainda parece conectado à estrada.
Por que isso é importante: além de apenas um crossover melhor
Esta abordagem de engenharia realça o compromisso da Mazda com o prazer de condução, mesmo em veículos convencionais. Ao tomar emprestados os princípios do Miata, focado nos entusiastas, o CX-5 prova que conforto e controle não são mutuamente exclusivos. Esta mudança estabelece um novo padrão para crossovers, demonstrando que os veículos familiares podem proporcionar uma experiência de condução genuinamente envolvente. O sucesso do CX-5 provavelmente encorajará os concorrentes a reavaliarem as suas próprias prioridades de manejo.
O Mazda CX-5 2026 demonstra que refinar os fundamentos – molas, amortecedores, direção – pode produzir melhorias significativas sem sacrificar o conforto ou a usabilidade. Ao dar prioridade à dinâmica de condução, a Mazda elevou mais uma vez a fasquia dos crossovers.
