Uma nova ação coletiva movida na Virgínia alega que a Mazda vendeu conscientemente SUVs CX-90 com sistemas Lane-Keep Assist (LKA) defeituosos e problemas persistentes de freio, apesar de reclamações documentadas e tentativas de correção. O caso, movido pelo demandante James R. Burnell, destaca um padrão recorrente de problemas com o veículo, refletindo uma ação judicial anterior movida há menos de um ano pelos mesmos defeitos de freio.
Falha imediata do sistema
A experiência de Burnell é impressionante: ele devolveu um 2024 CX-90 recém-adquirido depois de apenas um dia devido ao mau funcionamento do sistema LKA. A reclamação detalha que o sistema “permanecia engatado de forma inadequada”, o que significa que forçava correções indesejadas de direção mesmo quando o motorista estava no controle. Ele comprou um segundo CX-90, apenas para encontrar os mesmos problemas, sugerindo um problema sistêmico em vez de um incidente isolado.
Guinchos de freio recorrentes
Somando-se às reclamações, ambos os veículos exibiram o mesmo guincho alto de freio que foi o foco do processo do ano passado. Apesar das múltiplas tentativas de reparo, incluindo a aplicação de compostos anti-ruído e substituições completas dos freios, o barulho persistiu. As concessionárias teriam insistido que os freios estavam funcionando normalmente, mesmo depois de repetidas visitas durante seis meses.
Alegações de práticas enganosas
O processo acusa a Mazda de “conduta enganosa e deplorável”, ao vender conscientemente veículos com defeitos e não resolvê-los adequadamente. A reclamação sugere que a empresa priorizou minimizar ou ocultar esses problemas em vez de corrigi-los para os clientes.
Este processo não trata apenas de peças defeituosas; alega que a Mazda vendeu conscientemente veículos defeituosos enquanto ocultava ativamente o problema.
O caso levanta questões sobre o processo de controlo de qualidade do CX-90 e se a Mazda testou adequadamente o veículo antes do lançamento. O facto de os mesmos problemas terem surgido em múltiplas reclamações, mesmo após tentativas de reparação, sugere uma falha mais profunda de engenharia ou de fabrico que a empresa não conseguiu resolver.
A ação legal poderia forçar a Mazda a recolher os veículos afetados e compensar os proprietários pelos danos. O resultado provavelmente estabelecerá um precedente sobre como as montadoras lidarão com questões documentadas de segurança e desempenho em modelos futuros.
