A Mazda Austrália confirmou que não importará as versões extensoras de alcance de seu novo sedã 6e e SUV CX-6e, apesar de estarem disponíveis na China. A empresa acredita que sua linha existente de modelos elétricos a bateria, híbridos plug-in e de combustão tradicional oferece cobertura suficiente para o mercado australiano.
Por que os extensores de alcance são ignorados
Hiroshi Ozawa, gestor-chave do programa de desenvolvimento de veículos eléctricos da Mazda, afirmou que a decisão está alinhada com a estratégia de “multi-soluções” da marca. A Mazda já oferece uma vasta gama de motorizações, incluindo veículos totalmente eléctricos, híbridos plug-in (CX-60 e CX-80), híbridos standard e motores convencionais a gasolina e diesel. A empresa não vê necessidade imediata de EREVs, que combinam um motor elétrico com um pequeno motor de combustão para aumentar a autonomia.
O que são EVs extensores de alcance?
Os veículos eléctricos de autonomia alargada (EREV) são concebidos para funcionar principalmente como EV, com um motor a gasolina a actuar como gerador de reserva para carregar a bateria quando necessário. Ao contrário dos híbridos tradicionais, os EREVs podem ser conectados para carregamento, tornando-os semelhantes aos híbridos plug-in, mas com uma experiência de condução elétrica mais pronunciada.
Tendências de mercado e posição da Austrália
Embora os EREVs estejam ganhando popularidade na China – as vendas cresceram 6% em 2025, para 1,17 milhão de unidades – eles continuam sendo um nicho na Austrália. O mercado favorece veículos totalmente elétricos (aumento de 24,4%, para 7,88 milhões de unidades) e híbridos plug-in (aumento de 8,8%, para 3,4 milhões de unidades). Atualmente, apenas um EREV, o Leapmotor C10, é vendido na Austrália.
A Mazda oferece dois modelos EREV na China, baseados no 6e e no CX-6e, mas o seu MX-30 R-EV é exclusivo para outros mercados. As versões EREV apresentam baterias menores (31,73 kWh para o CX-6e e 18,9-28,4 kWh para o 6e) combinadas com um motor a gasolina de 1,5 litros. Isto reduz a autonomia elétrica pura, mas a Mazda afirma uma autonomia combinada superior a 1300 km.
Lançamento australiano de modelos elétricos a bateria
O Mazda 6e totalmente eléctrico será lançado na Austrália em Julho, seguido pelo CX-6e no terceiro trimestre de 2024. Estes modelos marcam o regresso da Mazda ao mercado EV após descontinuar o MX-30 no ano passado. Notavelmente, a Mazda também descartou trazer variantes híbridas plug-in de seus SUVs CX-70 e CX-90 para a Austrália, oferecendo-as apenas com motores híbridos moderados a gasolina ou diesel.
Conclusão: A Mazda está priorizando veículos elétricos a bateria na Austrália, acreditando que suas opções de trem de força existentes atendem às demandas atuais do mercado. A decisão estratégica da empresa reflete uma tendência mais ampla em direção a veículos elétricos puros, ao mesmo tempo que reconhece o segmento crescente, mas ainda relativamente pequeno, da tecnologia de extensão de autonomia.
