A Mercedes-Benz está preparando uma variante AMG de alto desempenho de seu próximo sedã elétrico Classe E EQ, com o objetivo de suprir as deficiências do modelo AMG EQE existente. As fotos espiãs revelam uma mudança de design em direção a uma estética mais convencional, priorizando o desempenho e o apelo mais amplo do mercado. Este movimento sinaliza uma correção na estratégia, uma vez que o AMG EQE teve um desempenho inferior nas vendas.
Revisão do design exterior
O protótipo apresenta uma grade totalmente fechada, refletindo o estilo encontrado nos equalizadores Classe C e GLC. Isto se alinha com a linguagem de design atual da Mercedes, oferecendo um perfil frontal mais limpo e reconhecível. Os recursos adicionais incluem um para-choque esportivo, faróis atualizados e rodas AMG leves combinadas com freios perfurados de alto desempenho.
A carroceria foi simplificada, adotando uma silhueta mais tradicional de sedã. Os alargamentos estendidos dos pára-lamas sugerem uma pista mais larga, sugerindo características de dirigibilidade melhoradas. Embora o veículo de teste ostente um spoiler traseiro improvisado e lanternas traseiras temporárias, um difusor traseiro mais esportivo também é visível.
Expectativas internas
Embora as imagens internas permaneçam limitadas, espera-se que o equalizador da Classe E siga a configuração do GLC elétrico. Isso inclui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 14 polegadas. O MBUX Superscreen opcional adiciona um display de 14 polegadas para o passageiro dianteiro, enquanto o MBUX Hyperscreen oferece um enorme display de 39,1 polegadas abrangendo o painel.
Desempenho e detalhes técnicos
O E-Class EQ utilizará a plataforma MB.EA, compartilhando componentes-chave com o GLC EV. Rumores sugerem que a variante AMG poderia empregar três motores de fluxo axial Yasa, potencialmente entregando até 939 cv (700 kW / 952 cv). Isso superaria significativamente a potência de 668 cv do AMG EQE.
O atual AMG EQE possui uma bateria de 90,6 kWh e um tempo de aceleração de 0-60 mph de 3,2 segundos, mas sofre de um decepcionante alcance estimado pela EPA de apenas 220 milhas. Espera-se que o E-Class EQ melhore esta faixa, abordando uma falha crítica no modelo atual.
O redesenho do EQ da Classe E indica uma mudança estratégica em direção a um apelo mais mainstream, mantendo ao mesmo tempo o alto desempenho esperado da marca AMG. Melhorar a autonomia e refinar o design são prioridades fundamentais para a Mercedes-Benz.
