Os mais recentes sedãs M3 e M5 da BMW despertaram a curiosidade dos entusiastas por suas portas traseiras um tanto peculiares. Essas portas não se alinham perfeitamente com os arcos das rodas alargados, criando um elemento visual distinto que as diferencia de suas contrapartes padrão das Séries 3 e 5. Mas por que a BMW projeta isso dessa maneira? A resposta vem diretamente de Frank van Meel, chefe da BMW M. Ele disse ao Auto Express que o design não convencional é deliberado, uma escolha estética calculada enraizada na herança de desempenho e na preferência do cliente.
Para acomodar a potência extra incorporada nestes veículos de alto desempenho, a BMW alarga os seus eixos em comparação com os modelos padrão. Isto exige alargar os arcos das rodas e alargar a carroçaria – um processo dispendioso mas necessário para alojar as rodas e pneus maiores exigidos pelo aumento da potência.
Embora os modelos RS da Audi frequentemente adotem carrocerias mais largas com novas portas traseiras para uma aparência mais uniforme, o BMW M mantém sua abordagem única sob a liderança de van Meel. Ele argumenta que manter as portas traseiras não modificadas é essencial para preservar a estética agressiva de “carro de corrida” que define um M3.
“Se você olhar para o M3, o que o torna tão legal é que você precisa puxar o arco traseiro para fora”, explicou van Meel. “Nossos clientes não [querem novas portas], e eu não.” Ele enfatiza esta desarmonia visual como um identificador chave do pedigree de desempenho do M3, contrastando-a com a aparência mais suave do M4, onde o alargamento é integrado de forma mais sutil.
Van Meel acredita que o espaço proeminente entre a porta traseira e o arco da roda é um símbolo poderoso de potência bruta e dinâmica de condução indomável. Esta escolha deliberada de design, ele insiste, ressoa profundamente entre os entusiastas do BMW M3 que valorizam o caráter bruto do carro em vez da conformidade polida.
Na próxima vez que você vir um sedã M3 ao lado de seu elegante irmão cupê (o M4), considere que essa peculiaridade aparentemente estranha é uma decisão estilística calculada da BMW M, projetada para enfatizar visualmente seu compromisso com a herança de desempenho e a experiência intransigente do motorista.
