Os veículos modernos estão repletos de tecnologia, desde telas sensíveis ao toque e sensores até atualizações sem fio. No entanto, um estudo recente da JD Power revela que à medida que os carros se tornam mais inteligentes, a sua fiabilidade diminui.
Declínios de confiabilidade
O último estudo de confiabilidade de veículos JD Power, que entrevistou 33.268 proprietários de veículos de 2.023, mostra uma tendência de piora. Os problemas aumentaram 2 por 100 veículos em comparação com o ano anterior, elevando a média da indústria para 204 problemas por 100 veículos (PP100). Esta é a taxa mais elevada desde 2022, prolongando um declínio de três anos na fiabilidade a longo prazo.
O problema não é uma avaria mecânica, é software e conectividade. Isto é novo; carros costumavam falhar devido a peças com defeito. Agora, eles falham devido a bugs, falhas e atualizações que deram errado.
Reclamações sobre sistemas de infoentretenimento
Os sistemas de infoentretenimento são a principal fonte de frustração, gerando 56,7 PP100. As maiores dores de cabeça envolvem a integração do smartphone, com problemas de conectividade Apple CarPlay e Android Auto liderando em 8,9 PP100. O Bluetooth e o carregamento sem fio também contribuem significativamente para as reclamações.
Isso é importante porque os motoristas esperam uma integração tecnológica perfeita. Os carros modernos são projetados em torno da experiência do smartphone; quando isso falha, estraga toda a experiência de dirigir.
Atualizações Over-the-Air apresentam baixo desempenho
As atualizações de software over-the-air (OTA) prometem melhorias, mas o estudo mostra que muitas vezes ficam aquém. Apenas 27% dos entrevistados notaram uma mudança positiva após uma atualização, enquanto 58% não relataram nenhuma diferença. Os veículos que receberam atualizações OTA apresentaram mais problemas.
A desconexão entre a promessa e a realidade prejudica a confiança. Os proprietários são céticos em relação às atualizações se elas não proporcionarem benefícios tangíveis.
Confiabilidade do trem de força: a luta dos híbridos
Os híbridos plug-in são o tipo de trem de força menos confiável, com 281 PP100, um aumento de 39 em relação ao ano passado. Os veículos elétricos e híbridos também registaram aumentos (14 PP100 cada), enquanto os motores a gás tradicionais melhoraram ligeiramente para 198 PP100.
A transição para veículos eletrificados está expondo novos pontos de falha. Embora os motores a gasolina estejam maduros, a tecnologia híbrida e EV ainda está evoluindo e os proprietários estão pagando o preço.
Melhores desempenhos e piores infratores
A Lexus obteve a melhor classificação em confiabilidade com 151 PP100, bem abaixo da média da indústria. O Lexus IS era o veículo mais confiável. Outros desempenhos fortes incluíram Honda Civic, Kia Forte e Toyota Camry.
Na parte inferior, VW, Volvo, Land Rover, Tesla e Mercedes-Benz registaram taxas de emissão mais elevadas. As marcas premium, em geral, tiveram um desempenho inferior ao das marcas do mercado de massa, revertendo uma tendência recente.
A reputação da marca nem sempre é uma garantia de confiabilidade. Os veículos de luxo não são necessariamente mais confiáveis; em alguns casos, são muito piores.
A principal conclusão é clara: os carros modernos tornaram-se demasiado complexos. A procura incansável por funcionalidades e conectividade veio à custa da fiabilidade. Os motoristas querem transporte confiável, não outro teste beta de software.
