Os entusiastas da BMW têm notícias emocionantes para comemorar. A icónica marca de desempenho confirmou que tanto o M3 como o M5 da próxima geração continuarão a oferecer variantes práticas de carrinha Touring juntamente com os seus equivalentes sedans tradicionais. Além disso, estas futuras “máquinas de condução definitivas” apresentarão uma reviravolta intrigante: uma gama de motorizações que abrangem opções a gasolina e elétricas.
Esta abordagem dupla reflete uma tendência no segmento de desempenho de luxo, onde os fabricantes de automóveis estão a adotar a eletrificação, mantendo os modelos adorados nas suas formas clássicas. O compromisso da BMW com ambos é particularmente notável, pois contradiz diretamente as recentes especulações da indústria que sugeriam que o Touring poderia ser totalmente eliminado devido à revolução elétrica “Neue Klasse” da BMW.
O próximo M3 manterá seu motor de seis em linha exclusivo, mas com um toque moderno de hibridização. Embora os detalhes permaneçam em segredo, os especialistas antecipam um sistema híbrido moderado semelhante aos encontrados em outros modelos de desempenho da BMW. Este sistema de 48 V provavelmente aumentaria a eficiência e ofereceria aumentos sutis de potência durante a aceleração. Uma opção híbrida plug-in como a vista no M5 maior também é possível, mas menos provável dada a chegada iminente de uma alternativa totalmente elétrica.
Falando nisso, o iM3 Touring totalmente elétrico chegará com força total. Os primeiros protótipos foram vistos em testes em Nurburgring, apresentando cavas das rodas alargadas e pneus largos – sinais seguros de potencial de desempenho significativo. Espera-se que o sistema utilize quatro motores dispostos para distribuição otimizada de torque e capacidade de tração integral em tempo integral. Rumores sugerem uma potência de tirar o fôlego superior a 900 cavalos de potência.
O M5 também será oferecido nas carrocerias sedan e Touring, refletindo uma demanda saudável pela variante wagon. A BMW relata vendas quase iguais entre os dois estilos de carroceria, mesmo em mercados que tradicionalmente favorecem sedans como os Estados Unidos. A próxima geração contará com um trem de força V8 híbrido plug-in que deverá entregar mais de 700 cavalos de potência com um alcance elétrico provavelmente excedendo os aproximadamente 80 quilômetros do modelo atual.
Embora a revelação completa de ambos os veículos ainda demore algum tempo, a BMW solidificou o seu compromisso em oferecer opções de alto desempenho para compradores exigentes que exigem praticidade sem comprometer a dinâmica de condução estimulante.
