A Denza, filial de luxo da gigante automobilística chinesa BYD, já está atraindo compradores de marcas estabelecidas como Toyota, Lexus e Range Rover, de acordo com a liderança australiana da empresa. A estreia dos grandes SUVs híbridos plug-in (PHEV) B5 e B8 da Denza está desencadeando trocas de modelos populares, sinalizando uma mudança no mercado australiano.
Desafiando o status quo
A Denza é intencionalmente posicionada como uma marca premium, semelhante à forma como a Lexus opera sob a Toyota. A estratégia de preços da empresa visa diretamente os concorrentes convencionais e de luxo:
– O B5, a partir de US$ 74.990, concorre com o Toyota Prado, que varia de US$ 73.200 a US$ 100.690.
– O B8 desafia os maiores LandCruiser 300 Series e Lexus LX, oferecendo uma alternativa mais acessível.
Os primeiros dados dos clientes confirmam que esta estratégia está funcionando. Os revendedores Denza relatam trocas, incluindo modelos Toyota Prado e LandCruiser, bem como veículos de luxo da Audi, BMW e Range Rover.
“Os carros que estão sendo negociados são Prados, LandCruisers… Audis, BMWs e alguns Range Rovers”, disse o chefe da Denza Austrália, Mark Harland. “Isso é música para os meus ouvidos.”
O poder do valor e dos recursos
O sucesso de Denza não se trata apenas de preço. Embora posicionado de forma competitiva em relação à Toyota, o B5 oferece um trem de força PHEV mais potente e sistemas de suspensão avançados (DiSus-P) em variantes de especificações mais altas. Isso dá à Denza uma vantagem tanto em luxo quanto em capacidade off-road. O B8 também reduz os preços do LandCruiser e Lexus LX sem sacrificar recursos.
Contexto e Expansão do Mercado
Este movimento é significativo porque o mercado de SUVs da Austrália é dominado pela Toyota e por marcas de luxo estabelecidas. Em janeiro de 2026, o Prado vendeu 1.392 unidades, enquanto o LandCruiser Série 300 movimentou 907. O desafio de Denza é superar esses números e conquistar uma participação de mercado significativa.
Para acelerar o crescimento, a Denza está expandindo rapidamente a sua rede de concessionários de cinco para doze locais e irá certificar os concessionários BYD para prestarem assistência aos seus veículos. Esta estratégia agressiva de retalho visa construir confiança e acessibilidade no mercado australiano.
A tração inicial de Denza sugere que os consumidores estão dispostos a considerar as marcas chinesas como alternativas viáveis aos tradicionais fabricantes de automóveis de luxo. A capacidade da empresa de manter o impulso dependerá do seu compromisso contínuo com preços competitivos, recursos avançados e uma presença crescente de revendedores.
