A crescente popularidade dos veículos elétricos, especialmente a picape R1T da Rivian, vem com um custo oculto que muitos compradores podem não prever: contas de reparos astronomicamente altas. Ao contrário dos fabricantes de automóveis tradicionais, o design complexo dos veículos da Rivian, as redes de reparação limitadas e as batalhas de seguros podem transformar pequenos acidentes em pesadelos financeiros. Isto não é uma questão de azar; é um problema sistêmico enraizado na forma como o R1T é construído e mantido.
A realidade de US$ 1.700 a US$ 22.000
Um proprietário de Rivian recentemente experimentou isso em primeira mão quando um funcionário danificou acidentalmente o painel traseiro de seu R1T. O que deveria ter sido uma solução simples aumentou rapidamente. A seguradora ofereceu inicialmente US$ 1.700, um valor que o proprietário suspeitou ser muito baixo, dada a construção única do veículo. Ele contatou Rivian em busca de orientação, apenas para descobrir a verdadeira escala do problema.
Rivian informou a ele que a única oficina certificada em um raio de 300 milhas cotava US$ 16.000. O painel traseiro não é uma peça independente; está integrado ao telhado, tornando até mesmo pequenos amassados um reparo extenso. A reparação de amolgadelas sem pintura (PDR) – uma solução comum para outros veículos – não era uma opção.
O gargalo: opções de reparo limitadas
O proprietário seguiu com a loja certificada, esperando um custo final menor. Em vez disso, a loja descobriu danos adicionais durante a desmontagem, elevando o total para US$ 22.000. A seguradora recusou, oferecendo apenas US$ 13 mil, considerando os preços da oficina excessivos.
O proprietário enfrentou uma escolha: pagar ele mesmo a diferença de US$ 9.000 ou entrar em arbitragem, potencialmente atrasando a recuperação indefinidamente. Ele pagou, apelou e não recebeu resposta até apresentar uma queixa ao Secretário de Estado do seu estado, o que finalmente levou a uma oferta de acordo de um adicional de 5.100 dólares.
“Gosto muito deste caminhão, mas é uma loucura”, comentou o proprietário. “Espero que Rivian melhore o design para permitir custos de reparo mais baratos para danos comuns.”
Por que isso é importante: o futuro da propriedade de veículos elétricos
Este incidente destaca um problema mais amplo. Os veículos elétricos, especialmente aqueles com construção monobloco e painéis integrados, podem ser significativamente mais caros para reparar do que os seus homólogos a gasolina. A rede limitada de oficinas de reparação certificadas da Rivian agrava este problema, criando um estrangulamento que aumenta os custos.
As companhias de seguros também estão relutantes em pagar estimativas inflacionadas, deixando os proprietários presos entre reparos superfaturados e longas batalhas legais. À medida que a adoção de veículos elétricos cresce, isto se tornará um problema mais frequente, a menos que as montadoras priorizem a capacidade de reparo e expandam suas redes de serviços. Este caso não se trata apenas do infortúnio de um proprietário; é um sinal de alerta para quem está pensando em comprar um EV. O custo de propriedade a longo prazo nem sempre se reflete no preço de etiqueta.
