A Xiaomi garantiu a sua primeira vitória legal numa série de ações judiciais relativas ao capô opcional de fibra de carbono para o seu veículo elétrico SU7 Ultra. Um tribunal em Changsha, China, rejeitou as alegações de fraude e quebra de contrato apresentadas contra o revendedor autorizado da empresa em 12 de fevereiro de 2026, marcando um desenvolvimento significativo na disputa em curso.
O cerne da disputa
O case gira em torno de uma atualização opcional de 42.000 yuans (aproximadamente US$ 5.810) para o SU7 Ultra, comercializado com reivindicações de desempenho aerodinâmico aprimorado e capacidades de resfriamento. Os clientes alegam que o capô de produção não corresponde aos materiais de marketing iniciais, o que sugeria um design de “duto duplo” mais avançado, espelhando um protótipo anterior. Testes independentes mostraram fluxo de ar mínimo através das aberturas de ventilação do capô, levando a acusações de propaganda enganosa.
Raciocínio do Tribunal
O tribunal ficou do lado da Xiaomi, argumentando que a linguagem de marketing – especificamente termos como “fluxo de ar de alta eficiência” – não contradizia comprovadamente a função real do exaustor de “descarga parcial do fluxo de ar”. Crucialmente, o tribunal não encontrou nenhuma evidência de engano deliberado nas declarações públicas da Xiaomi sobre modificações estruturais internas. O pedido do demandante de reembolso duplo de um depósito de 10.000 yuans foi negado, embora o contrato de compra tenha sido dissolvido com custas judiciais compartilhadas.
Resultados legais conflitantes
Esta decisão contrasta com uma decisão anterior em Suzhou em outubro de 2025, onde um tribunal decidiu a favor de um demandante e ordenou que Xiaomi pagasse 156.000 yuans (US$ 21.547). Os casos pendentes em Nanjing e Suzhou permanecem sem solução; A Xiaomi apresentou extensa documentação técnica – supostamente com 84 páginas – para defender o desempenho do componente. Esta divergência realça a falta de uma interpretação jurídica consistente nas diferentes jurisdições da China.
Declínio nas vendas e implicações mais amplas
A vitória legal chega num momento em que a demanda pelo SU7 Ultra está despencando. As vendas mensais caíram 98,5% entre o pico e janeiro de 2026, caindo para apenas 45 unidades. Apesar desta queda acentuada, os registos globais de seguros de Xiaomi EV aumentaram 15% de dezembro a janeiro, atingindo 22.100 unidades. Isto sugere que a marca mais ampla de Xiaomi EV permanece relativamente resiliente, mesmo enquanto o carro-chefe SU7 Ultra enfrenta dificuldades. A decisão de Changsha estabelece um precedente legal, já que a Xiaomi enfrenta mais de 100 ações judiciais semelhantes em todo o país relacionadas às especificações de seus acessórios de última geração.
Este caso sublinha os desafios de equilibrar o marketing ambicioso com o desempenho verificável do produto no competitivo mercado de VE, especialmente quando a confiança do consumidor está em jogo. As decisões conflitantes sugerem que os resultados legais futuros podem depender fortemente das interpretações dos tribunais locais e da força das defesas técnicas da Xiaomi.
