A Lexus está se preparando para lançar a oitava geração do seu sedã ES em junho, marcando um pivô estratégico significativo para a marca. Num movimento que reflete a mudança no cenário do mercado automóvel britânico, o ES será vendido exclusivamente como veículo elétrico (EV) no Reino Unido, distinguindo-o dos seus homólogos europeus, que ainda oferecerão opções híbridas.
Uma abordagem direcionada para o mercado do Reino Unido
Enquanto os clientes da Europa Ocidental poderão escolher entre um motor híbrido de 199 cv e duas configurações elétricas diferentes, a Lexus está a adaptar a sua gama no Reino Unido para satisfazer a procura local. Como o Reino Unido registou uma taxa de adoção muito mais elevada de veículos totalmente elétricos em comparação com grande parte da Europa continental, o fabricante decidiu ignorar totalmente os motores de combustão para este mercado.
No lançamento, o ES com especificação do Reino Unido estará disponível em uma única configuração: o 350e com tração dianteira.
Principais especificações do 350e:
- Trem de força: Um único motor elétrico de 221 cv.
- Bateria: Uma unidade de íons de lítio de 77 kWh.
- Alcance: Aproximadamente 329 milhas por carga (aguardando confirmação oficial do WLTP).
Desempenho: 0-62mph em 8,2 segundos.
Embora a oferta inicial seja limitada, há indicações de que um ES 500e mais potente, com motor duplo e tração nas quatro rodas – produzindo 338 cv – pode se juntar à linha do Reino Unido posteriormente, oferecendo aceleração mais rápida (5,7 segundos) em detrimento da autonomia total.
Preços e níveis de luxo
O novo ES posiciona-se como um concorrente premium contra rivais estabelecidos como o Audi A6 e o BMW Série 5. A Lexus estruturou seus preços em três níveis de acabamento distintos para atender a diferentes requisitos de luxo:
- Prêmio: A partir de £59.345.
- Premium Plus: Preço de £ 68.245.
- Takumi: O nível principal por £ 72.545, com comodidades de alta qualidade, como bancos traseiros aquecidos, ventilados e reclináveis.
Evolução do Design: Interiores Minimalistas e Maior Conforto
A oitava geração representa um afastamento radical do modelo anterior, particularmente no que diz respeito à experiência de condução. O interior evoluiu para um cockpit minimalista e focado na tecnologia fortemente influenciado pelas tendências de design do mercado chinês.
A peça central da cabine é uma grande tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, que serve como interface principal. Para manter uma estética limpa, os controles físicos foram minimizados, substituídos por uma fileira de interruptores táteis escondidos sob a tela que acendem apenas quando o veículo está ligado.
Além da interface digital, a Lexus concentrou-se em melhorias estruturais para melhorar a experiência de condução:
– Dimensões aumentadas: O carro agora é 165 mm mais longo que seu antecessor, atingindo um comprimento total de 5,14 m.
– Chassi Refinado: Construído na plataforma GA-K (compartilhada com o SUV NX), o chassi apresenta maior rigidez para melhorar a qualidade do passeio, o silêncio e a capacidade de resposta.
O novo ES pretende preencher a lacuna entre o minimalismo de alta tecnologia e o “conforto de primeira classe”, priorizando uma cabine silenciosa e refinada para todos os passageiros.
Resumo
Ao lançar um modelo exclusivamente EV no Reino Unido, a Lexus aposta na rápida transição do país para a eletrificação. O novo ES busca competir no segmento executivo premium combinando um chassi maior e mais rígido com um interior minimalista e de alta tecnologia.
