Audi прекращает производство своего легендарного 2,5-литрового турбированного рядного пятицилиндрового двигателя к середине 2027 года, главным образом из-за ужесточающихся европейских норм выбросов. Это решение знаменует собой конец эпохи для двигателя, который на протяжении 50 лет определял характеристики высокопроизводительных моделей Audi, от оригинального Ur-Quattro до нынешнего RS3.
Конец Эпохи: Соответствие Euro 7
Двигатель EA855, как он известен внутри компании, будет снят с производства, поскольку он не сможет соответствовать будущим требованиям Euro 7, которые вступят в силу в Европе в конце 2026 года. Это означает, что собираемый вручную двигатель, в настоящее время производимый в Дьёре, Венгрия, прекратит производство вместе с последними моделями RS3 в 2027 году.
Пятицилиндровый двигатель выдает 294 кВт (395 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-футов) крутящего момента в RS3, разгоняя его от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Он также приводил в движение RS Q3 и TT RS, хотя эти модели уже сняты с производства в Австралии.
Кратковременная Отсрочка для Австралийских Покупателей
Австралийские нормы отстают от европейских, что означает, что пятицилиндровый RS3 может оставаться в продаже на местном рынке до середины 2028 года. Стандарты Euro 6d вступили в силу здесь только в конце 2025 года, с полным внедрением для всех новых транспортных средств к июлю 2028 года. Это дает Audi Australia время, чтобы распродать существующие запасы.
Двигатель также появится в ограниченной серии Cupra Formentor VZ5 позже в этом году, предлагая 287 кВт и время разгона от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. Ходят слухи о последнем выпуске в Volkswagen Golf R к его 25-летию в 2027 году.
Будущее – Гибриды: Меняющаяся Стратегия Audi
Решение Audi – это не полный отказ от двигателей внутреннего сгорания. Бренд принял подход «технологически нейтральный», отказавшись от прежнего обязательства полностью перейти на электромобили. Марко Шуберт, глобальный директор по продажам Audi, подтвердил, что компания продолжит производить бензиновые и дизельные двигатели вплоть до 2030-х годов.
Первая гибридная модель RS – RS5 Sportback и Avant 2026 года – была представлена на Гран-при Австралии Формулы-1, оснащенная подключаемой гибридной силовой установкой мощностью 470 кВт. Эта модель легко соответствует требованиям Euro 7, и ее выбросы CO2 достаточно низки, чтобы избежать штрафов в рамках австралийского стандарта эффективности новых транспортных средств (NVES) до 2028 года.
Наследие и Переход
Пятицилиндровый двигатель имеет богатую историю, восходящую к Audi 100 1976 года и культовому Ur-Quattro, который популяризировал ассоциацию бренда с необычным количеством цилиндров. В то время как эта глава закрывается, Audi активно продвигает гибридные и электрические альтернативы, позиционируя себя в будущем, где доминируют нормы выбросов.
Прекращение производства пятицилиндрового двигателя является четким сигналом об изменении в отрасли, но приверженность Audi двигателям внутреннего сгорания, хотя и в модифицированной форме, гарантирует, что у энтузиастов все еще будут варианты в обозримом будущем.
