Audi признает, что последняя модель RS5 значительно набрала в весе, главным образом из-за интеграции подключаемой гибридной (PHEV) системы. RS5 Avant теперь весит 5,225 фунтов (2,370 кг), в то время как версия седан показывает на весах 5,192 фунтов (2,355 кг). Несмотря на опасения, что вес негативно повлияет на производительность, Audi утверждает, что автомобиль «ощущается проворным и легким на ногах».
Эволюция Веса: От RS2 до RS5
Увеличение веса — это долгосрочная тенденция. Оригинальный RS2 Avant 1994 года весил относительно поджарые 3,516 фунтов (1,595 кг). К 2026 году новая RS5 Avant тяжелее почти на 1,709 фунтов (775 кг). Этот скачок отражает десятилетия ужесточения правил безопасности и добавления все более сложной техники.
Современная RS5 также больше по размерам: на 15.2 дюйма длиннее и на 10.1 дюйма шире, чем RS2. Значительная часть набора веса приходится на саму PHEV силовую установку, а аккумуляторная батарея на 22 кВт⋅ч добавляет значительную массу. Новая RS5 примерно на 1,378 фунтов (625 кг) тяжелее своего непосредственного предшественника, RS4 Avant B9.
Ответ Audi: Баланс Веса с Динамикой
Управляющий директор Audi Sport Рольф Михль признает, что PHEV-система добавляет вес, но подчеркивает, что она также открывает новые возможности вождения. Компания использует электромеханическую систему распределения крутящего момента и спортивную подвеску RS, чтобы компенсировать дополнительный вес. Цель — создать автомобиль, который ощущается стабильным, точным и удивительно проворным.
Опциональные керамические тормоза могут дополнительно снизить вес примерно на 66 фунтов (30 кг), хотя это относительно небольшое снижение по сравнению с общей массой.
Почему Переход к PHEV?
Audi, как и Mercedes-AMG и BMW M, движется к подключаемым гибридным системам, чтобы соответствовать все более строгим стандартам выбросов CO₂. PHEV позволяют автопроизводителям предлагать электрический запас хода, который компенсирует выбросы двигателей внутреннего сгорания, обеспечивая соответствие требованиям, сохраняя при этом привлекательность для любителей производительности. Новая RS5 — это первый шаг Audi Sport в этом направлении, прокладывающий путь для более тяжелых моделей, таких как грядущий RS6 Avant, который, как ожидается, будет оснащен электрифицированным V8.
Переход к PHEV представляет собой компромисс между производительностью и экологическими нормами. Автопроизводители адаптируются к меняющейся ситуации, отдавая приоритет устойчивому развитию, не отказываясь от высокопроизводительных автомобилей.
