Пять лет назад Infiniti QX80 стоил от $90 000 как флагманский SUV, призванный конкурировать с такими гигантами, как Cadillac Escalade и Lexus LX. Сегодня? Вы можете купить его примерно за $35 000 — это почти на 60% меньше изначальной стоимости. Такая резкая потеря стоимости не связана с механическими проблемами; это история о смещении потребительских предпочтений и неудачной попытке Infiniti keeping up with the rapidly evolving luxury SUV market (успешно конкурировать) .
Мощная машина, оставленная позади
Infiniti QX80 2020 года обладал впечатляющими характеристиками: мощный V8 двигатель с отдачей в 400 л.с., места для восьми пассажиров и опциональный полный привод с тягой 8500 фунтов. Его салон был роскошно отделан кожаной обивкой и натуральным деревянным обрамлением, предлагая роскошный опыт, несмотря на устаревшую платформу, разработанную еще в 2011 году.
Однако именно сочетание брутальной мощности и традиционного великолепия стало причиной его падения.
Смена ориентиров в мире роскоши
Начало 2020-х годов ознаменовало коренные изменения в классе роскошных SUV. Покупатели все больше предпочитали гибриды, plug-in гибриды и полностью электрические модели, ставя на первое место топливную экономичность и передовые технологии вместо простого крутящего момента и устаревших бензиновых платформ. Mercedes-Benz, BMW и Cadillac отреагировали выпуском модернизированных Escalade и Navigators с огромными информационно-развлекательными системами, функциями вождения без рук и стильными, модернизированными салонами. Infiniti же придерживался проверенной временем формулы, в результате чего QX80 стал выглядеть архаичным и уступающим конкурентам.
Внутренний кризис бренда обострил проблему. Infiniti всегда позиционировал себя как сплав японского мастерства и ориентированного на ценность роскоши. Но тогда как соперники, такие как Audi, делали ставку на производительность, а BMW — на вовлеченность водителя, Infiniti не мог найти свою нишу. Этот недостаток фокуса, сочетающийся с медленной модернизацией, привел к тому, что QX80 потерял интерес новых покупателей и окончательно ушел в категорию дешевеющих автомобилей.
Цена — правильно (и это нехорошо)
Крутой спад стоимости на вторичном рынке является отражением ослабевающего спроса и восприятия бренда, а не присущих QX80 недостатков. Механически модель 2020 года по-прежнему надежна с своим мощным V8 двигателем и относительно надежной трансмиссией.
Но на современном рынке, где технологии стоят на первом месте, покупатели менее терпимы к устаревшим системам информационно-развлекательной техники и отсутствию передовых систем помощи водителю, даже если эти функции не были особенно важны пять лет назад.
Стоит ли брать подержанный?
Такая резкая потеря стоимости создает заманчивый шанс для экономных покупателей.
Цена в $35 000 открывает доступ к впечатляющему комплексу: просторный и роскошный салон, грузоподъемность выше, чем у большинства конкурентов в этой ценовой категории, и неоспоримый рев V8. Несомненно, расход топлива низкий, но с трудом можно поспорить с выгодным предложением для покупателей, которым нужна комфорт, практичность и ощущение от работы двигателя, которого нет в современных SUV, ориентированных на технологии.
Тем не менее, экономные покупатели должны быть осторожны:
- Сертифицированный подержанный автомобиль (CPO): Ищите CPO модели с оставшимися гарантиями для минимизации потенциальных расходов на ремонт, поскольку запчасти и обслуживание Infiniti могут быть дорогими.
- Тщательная проверка: Проведите предоплатный осмотр у независимого механика, специализирующегося на люксовых автомобилях.
Infiniti QX80 2020 года служит предостережением для брендов, которые не справляются с изменением потребительских ожиданий, но представляет собой неоспоримую возможность для тех, кто ищет мощь V8 и старую школу роскоши без ущерба для бюджета.
