Компания Gotion High-Tech, поддерживаемая Volkswagen, завершила этап проектирования первой производственной линии твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВт·ч, что является важным шагом на пути к коммерциализации этой батареи нового поколения. Этот шаг позволяет Gotion опередить конкурентов, таких как CATL, которые планируют мелкосерийное производство твердотельных аккумуляторов, начиная с 2027 года.
Основные технические характеристики
Аккумулятор «Jinshi» от Gotion использует твердый электролит на основе сульфида, достигая удельной энергии 350 Вт·ч/кг – на 40% больше, чем у традиционных трёхкомпонентных литий-ионных аккумуляторов. Эта более высокая плотность энергии обеспечивает прогнозируемый запас хода в 1000 км на одном заряде. Аккумулятор также демонстрирует высокую термическую стабильность, надёжно работая при температурах от -40°C до 80°C.
Стоит отметить, что пилотная линия Gotion уже достигла 90% выхода годной продукции, при этом всё основное оборудование закуплено внутри страны, а архитектура линии разработана собственными силами. Тесты безопасности подтверждают стабильность аккумулятора, успешно пройдя строгие испытания, включая воздействие температуры 200°C и прокол стальной иглой без возгорания или взрыва.
Рыночный контекст и конкурентная среда
В 2025 году Gotion заняла пятое место в мире по установкам силовых аккумуляторов, развернув 53,5 ГВт·ч с долей рынка 4,5% – рост на 82,5% по сравнению с предыдущим годом. В Китае компания занимала 5% рынка в 2024 году.
Этот быстрый рост, в сочетании с 25% долей владения Volkswagen и гарантированными соглашениями о поставках, подчёркивает стратегическую важность Gotion в будущем технологии аккумуляторов для электромобилей.
Чтобы сократить разрыв между текущим производством литий-ионных аккумуляторов и полномасштабной коммерциализацией твердотельных аккумуляторов, Gotion запустила полутвердотельный аккумулятор «G-Yuan» в 2025 году с плотностью энергии 300 Вт·ч/кг и планирует производственную мощность 12 ГВт·ч для этой технологии.
Инвестиции и сроки
Оценка стоимости 2-гигаваттной установки твердотельных аккумуляторов составляет 3–4 миллиарда юаней (414–552 миллиона долларов США), что соответствует отраслевым стандартам в 1,5–2 миллиарда юаней на 1 ГВт·ч для передовых линий производства аккумуляторов. Gotion планирует интегрировать эти батареи в транспортные средства небольшими партиями к концу 2026 года, а полномасштабное массовое производство запланировано на 2030 год. Компания также расширяет своё производственное присутствие во всём мире, планируя более 100 ГВт·ч производственных мощностей в Европе, Северной Америке и Юго-Восточной Азии.
Агрессивные сроки и приверженность Volkswagen позволяют предположить, что твердотельные аккумуляторы быстро переходят из лаборатории на завод. Этот переход, вероятно, изменит ландшафт электромобилей, потенциально предлагая больший запас хода, повышенную безопасность и более быструю зарядку.
