Рынок высокопроизводительного Chevrolet Corvette ZR1 демонстрирует признаки значительной коррекции. После месяцев аукционных цен, взлетевших далеко выше рекомендованной розничной цены производителя (MSRP), недавние продажи указывают на то, что пик, возможно, пройден, и некоторые ранние перекупщики столкнулись с существенными убытками.
Недавний Подъем и Последующий Спад
С октября по начало декабря модели Corvette ZR1 2026 года выпуска с небольшим пробегом продавались на платформах, таких как Bring a Trailer, по заоблачным ценам. Один экземпляр был продан за 301 000 долларов – премия в 91 205 долларов к его MSRP в 209 795 долларов. Другой ушел с молотка за 286 000 долларов при цене на наклейке в 211 000 долларов, демонстрируя первоначальную лихорадку вокруг этого высокопроизводительного автомобиля.
Однако в конце декабря рынок резко изменился. ZR1 с минимальным пробегом стали не дотягивать до ожиданий. Черная модель с пробегом всего 174 мили остановилась на отметке в 265 000 долларов (вместо MSRP в 227 210 долларов), в то время как оранжевый экземпляр не был продан за 241 000 долларов при цене на наклейке в 214 330 долларов.
Дело о Красной ZR1 Metallic Tintcoat
Тенденция продолжилась в канун Нового года, когда Red Mist Metallic Tintcoat ZR1 с пробегом 49 миль была продана за 266 000 долларов. Хотя и состоялась продажа, это стало значительным падением по сравнению с ценами более 300 000 долларов, которые наблюдались всего несколько месяцев назад. Автомобиль, оснащенный топовым пакетом ZTK Performance Track и аэродинамическим пакетом ZR1 Carbon Fiber, имел MSRP в 241 373 доллара, что означает, что некоторые ранние инвесторы теперь столкнулись с убытком более 60 000 долларов от своих вложений.
Почему Сейчас? Два Ключевых Фактора
Несколько сил объединяются, чтобы приглушить спрос. Во-первых, гарантийная политика Chevrolet аннулирует заводскую гарантию для ZR1, перепроданных в течение первого года покупки. Это делает более поздние объявления менее привлекательными для покупателей, желающих получить гарантию полного покрытия.
Во-вторых, Chevrolet не вводил строгих ограничений на производство ZR1, что означает, что предложение более надежно, чем изначально предполагали некоторые покупатели. Это уменьшает срочность переплачивать за автомобиль, который вскоре может быть доступен по MSRP.
«Холодная голова может получить и автомобиль, и гарантию», – заметил один наблюдатель.
Коррекция рынка предполагает, что терпение может быть самым ценным активом для потенциальных покупателей. Ожидание новой сборки или ZR1 за пределами гарантийного периода аннулирования может принести существенную экономию. Эра мгновенной, шестизначной прибыли от перепродажи Corvette, похоже, подошла к концу.
