Японская тюнинговая мастерская Ludix вырезает себе нишу, переоборудуя стандартные модели Volkswagen в внедорожники в стиле Baja. В то время как автопроизводители экспериментируют со специальными сериями, Ludix подходит к делу основательно, модифицируя New Beetle, классические Beetle и Golf для приключений. Тюнер не просто навешивает аксессуары — он делает агрессивные, функциональные улучшения, которые заставляют эти автомобили выглядеть и работать намного лучше, чем предполагалось изначально.
За рамками заводских опций: философия Ludix
Ludix описывает свою миссию как создание автомобилей «для работы, развлечений и всего остального». На данный момент компания сосредоточена на VW, но планирует расширить свои услуги на модели Mercedes, Porsche и Audi. Речь идёт не о роскоши или скорости, а о создании прочных, способных машин, готовых к пересечённой местности.
New Beetle в новом исполнении
Самые радикальные преобразования происходят с New Beetle первого поколения (1997–2011). Ludix поднимает подвеску, оснащает автомобили вседорожными шинами Toyo Open Country и покрывает их матовыми красками. Дополнения, такие как кенгурятники, накладные расширители арок, багажники на крыше с запасками и дополнительное освещение, завершают образ. Примечательно, что стандартный 2,0-литровый двигатель TSI остаётся нетронутым, доказывая, что производительность — не всегда главная цель.
Beetle и Golf в стиле дюн
Для Beetle более позднего поколения (2011–2019) Ludix предлагает модификацию, имитирующую собственную комплектацию Dune от VW, но с более агрессивным уклоном. Такой же подход применяется и к Golf VII. Эти сборки оснащены поднятой подвеской (примерно на 70 мм или 2 дюйма), чёрными стальными дисками с вседорожными шинами и текстурированными бамперами, предназначенными для защиты от повреждений. Преобразования Golf особенно впечатляют, превосходя возможности даже VW Golf Alltrack.
Внимание к деталям: форма и функциональность
Ludix не упускает из виду мелочи. Бамперы получают специальное текстурированное покрытие для защиты от сколов, а владельцы могут добавить индивидуальные виниловые обертки, декали и дополнительное освещение. Удивительно, но некоторые модификации Golf основаны на моделях начального уровня с 1,2-литровыми двигателями и передним приводом. Однако тюнер уверяет, что одни и те же детали подходят и для других версий Golf VII, включая те, что оснащены 2,0-литровыми дизельными двигателями и полным приводом.
Цена приключений
Ludix предлагает свои улучшения несколькими способами: готовые автомобили, полные комплекты для переоборудования или отдельные компоненты. Комплект GNC для Golf VII стоит от ¥550 000 до ¥900 000 (примерно 3500–5700 долларов США) плюс стоимость автомобиля-донора. Модификация New Beetle может обойтись до ¥1,7 миллиона (10 800 долларов США). В социальных сетях компании также демонстрируется поднятый Polo Mk4, доказывающий, что даже меньшие VW могут получить обработку от Ludix.
Успех Ludix подчёркивает растущую тенденцию: спрос на брутальные, персонализированные автомобили, которые выходят за рамки того, что предлагают основные производители. Сосредоточив внимание на практичности и визуальном воздействии, они попали в нишевый рынок водителей, которые хотят, чтобы их автомобили выглядели такими же способными, какими они являются.
