Европейский союз и Китай достигли соглашения о замене антисубсидийных тарифов на китайский экспорт аккумуляторных электромобилей (BEV) системой ценовых обязательств. Это означает, что китайские автопроизводители, экспортирующие в ЕС, теперь будут руководствоваться установлением минимальных импортных цен, а не сталкиваться с пошлинами до 35,3% сверх стандартных пошлин.
Предпосылки: Антисубсидийное расследование ЕС
В 2024 году ЕС начал расследование государственной поддержки китайской индустрии электромобилей. Результатом стало введение предварительных антисубсидийных тарифов, призванных выровнять условия конкуренции в связи с опасениями по поводу недобросовестной конкуренции. Китай резко возражал против этих мер, утверждая, что они нарушают правила Всемирной торговой организации (ВТО). Тарифы должны были вступить в силу в ходе продолжающихся переговоров.
Новое соглашение: Ценовые обязательства как альтернатива
Прорыв произошел благодаря взаимному пониманию: китайские экспортеры получат рекомендации по предоставлению предложений о ценовых обязательствах. Эти предложения будут оцениваться ЕС на основе объективных юридических критериев, обеспечивающих недискриминацию и соблюдение стандартов ВТО. ЕС опубликует документ с описанием требований к представлению.
Если китайский производитель согласится на минимальную импортную цену, он сможет полностью избежать антисубсидийных тарифов. Китайская торговая палата по импорту и экспорту машин и электронных продуктов (CCCME) назвала этот результат «мягкой посадкой» для торгового спора.
Что это значит для автопроизводителей
Новая система позволяет китайским компаниям, производящим электромобили, обходить тарифы, беря на себя обязательства по соблюдению определенных ценовых порогов на рынке ЕС. Компании, соответствующие критериям ЕС, фактически избегут финансового бремени, наложенного предыдущими тарифами. Еврокомиссия пообещала объективный пересмотр представленных заявок.
Последствия и перспективы на будущее
Эта сделка позволяет избежать полномасштабной торговой войны из-за электромобилей, но не устраняет торговую напряженность полностью. Соглашение смещает акцент с тарифов на контроль цен, предоставляя ЕС более прямое влияние на цены китайских электромобилей в Европе. Этот исход свидетельствует о готовности обеих сторон к переговорам даже на фоне растущей геополитической напряженности. Успех этой системы будет зависеть от прозрачности и последовательного соблюдения правил как со стороны Китая, так и со стороны ЕС.
