Lotus готовится к запуску своего первого в истории подключаемого гибридного автомобиля: PHEV-версии Eletre. Утекшие изображения из Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT) раскрывают дизайн, который тесно соответствует полностью электрическому Eletre, но с ключевыми модификациями для гибридной силовой установки. Это знаменует собой значительный сдвиг для Lotus, традиционно известного своими чистыми электромобилями или спортивными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Дизайн и ключевые изменения
PHEV Eletre сохраняет те же размеры, что и полностью электрический аналог, без каких-либо немедленно видимых эстетических изменений. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается новый воздухозаборник в передней части, предназначенный для охлаждения двигателя внутреннего сгорания, дополненный активными клапанами для оптимизации воздушного потока. Нижняя отделка также была пересмотрена, а сзади появились недавно интегрированные выхлопные наконечники.
Эти изменения незаметны, поскольку Lotus использует существующую платформу; PHEV-система используется с другими брендами, принадлежащими Geely, в частности Zeekr 9X. Это позволяет ускорить разработку и выход на рынок, что является обычной стратегией в современной автомобильной промышленности.
Производительность и запас хода
Lotus подтверждает, что Eletre PHEV будет использовать гибридную платформу 900 В, обеспечивающую комбинированный запас хода более 1000 км (621 миля). Система сочетает в себе турбированный четырехцилиндровый двигатель с тремя электродвигателями, выдавая 939 л.с. – немного больше, чем у самой мощной электрической версии Eletre (905 л.с.).
В силовой установке будет использоваться аккумулятор емкостью 70 кВтч, обеспечивающий запас хода до 354 км (220 миль) в режиме электромобиля в соответствии с китайскими тестами CLTC. Генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн обещает «настройку шасси на уровне гонок» с пневматической подвеской и активным стабилизатором 48 В для управления значительной массой автомобиля в 2625 кг.
Запуск на рынок и будущие планы
Eletre PHEV дебютирует в январе, а запуск в Китае запланирован на начало следующего года. Ожидается, что европейские рынки, включая Великобританию, последуют в 2027 году. Lotus также разрабатывает более компактную гибридную модель под кодовым названием ‘Vision X’, запланированную на 2027 год, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Porsche Macan и BMW X3.
Эта гибридная стратегия позволяет Lotus привлечь более широкую потребительскую базу, особенно на рынках, где инфраструктура для электромобилей остается ограниченной. Используя существующие технологии Geely, Lotus может ускорить расширение своей продуктовой линейки, не изобретая велосипед. Переход к PHEV — это прагматичный шаг к долгосрочной устойчивости при сохранении производительности бренда.
