BMW готовится к масштабной модернизации линейки 3-Series, разделив разработку на два чётких направления: традиционную модель с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрический i3. Свежие шпионские кадры демонстрируют заметное расхождение в дизайне, указывающее на минимальное количество общих внешних элементов, несмотря на то, что обе машины используют будущую переднюю часть BMW “Neue Klasse”. Этот шаг сигнализирует о стремлении BMW к чёткому разделению между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями, даже если это усложняет производство.
Отличительный Внешний Дизайн
Наиболее заметное различие заключается в нижних передних бамперах. 3-Series с двигателем внутреннего сгорания оснащена заметным воздухозаборником с активными жалюзи радиатора, в то время как i3 использует замаскированную сетчатую панель. Более того, i3 имеет более плоскую линию крыши по сравнению с умеренным наклоном 3-Series. Дизайн задних дверей также различается – бензиновая модель имеет почти вертикальный разделитель, а электромобиль – более угловатое треугольное основание с уникальной формой задних боковых окон. Даже расположение топливного люка/зарядного порта отличается, что ещё больше подчеркивает отсутствие общих элементов дизайна.
Обновления Интерьера
Внутри обе модели получат отдельно стоящий дисплей и новый руль. Шпионские кадры подтверждают панорамный iDrive-дисплей от стойки к стойке, что является значительным обновлением по сравнению с текущими интерьерами BMW. Хотя большая часть салона остаётся скрытой под тканевыми чехлами, акцент на экранных технологиях очевиден.
Производительность Электрического i3
Ожидается, что i3 пойдёт по пути iX3 в плане технологий силовых установок. Текущая версия iX3 xDrive50 развивает 463 лошадиные силы и 476 фунт-футов крутящего момента, ускоряясь от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Скорее всего, i3 получит эту двухмоторную систему полного привода, питаемую от аккумулятора ёмкостью 108,7 кВт-ч, обеспечивающего запас хода до 800 км по WLTP. Благодаря быстрой зарядке постоянным током мощностью 400 кВт, 80% заряда можно получить примерно за 21 минуту. BMW планирует предлагать более доступные варианты i3 с задним приводом в будущем.
Эволюция 3-Series
Бензиновый 3-Series будет построен на обновлённой платформе CLAR с эволюционным подходом к дизайну. Ожидается обновление линейки двигателей, включая новую версию M350, мощность которой превысит 400 лошадиных сил. Решение BMW о приоритете различий в дизайне между двумя моделями подчёркивает её стратегию двойного пути для будущего основной модельной линейки седанов.
Расхождение в дизайне говорит о том, что BMW намеренно создаёт чёткие различия между своими электромобилями и автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, даже если это означает увеличение сложности производства. Это подтверждает приверженность компании обеим технологиям, одновременно сигнализируя о переходе к более специализированным моделям.
