Mazda разрабатывает новый электромобиль специально для американского рынка после ограниченного выпуска и коммерческого провала MX-30. MX-30, продававшийся исключительно в Калифорнии, смог реализовать всего 324 единицы в 2022 году из-за высокой цены, скромного запаса хода в 100 миль и необычных задних «самоубийственных» дверей. Новая модель знаменует собой изменение стратегии, направленное на создание более конкурентоспособного и практичного электромобиля.
Переосмысление Подхода к Электромобилям
После неубедительных результатов MX-30, Mazda сотрудничала с китайскими производителями для моделей EZ-6 и EZ-60, ориентированных в основном на рынки за пределами США. Однако компания осознала необходимость создания электромобиля, разработанного специально для удовлетворения потребностей американских потребителей. Недавно замеченная во время испытаний недалеко от исследовательского центра Mazda в Ирвайне, Калифорния, новая модель сигнализирует о возобновлении приверженности американскому рынку электромобилей.
Первый Взгляд: Испытания и Дизайнерские Зацепки
Тестовый прототип тщательно замаскирован с использованием модифицированного кузова, взятого от CX-70 или CX-90. Ключевые дизайнерские особенности, которые удалось заметить, включают полностью закрытую решетку радиатора, заблокированные воздушные заслонки и небольшой центральный воздухозаборник. Автомобиль имеет более короткую колесную базу и задний свес, чем у CX-90, что указывает на более компактный профиль кроссовера. Заднее боковое стекло напоминает CX-80, что указывает на узнаваемый, но отличный от других дизайн.
Размеры и Аэродинамика
Фотографы-шпионы оценивают, что размеры кроссовера сопоставимы с CX-50. Несмотря на кажущуюся большую ширину, колеса значительно убраны внутрь, что говорит о более узкой колеи, чем у CX-90. Этот выбор, вероятно, направлен на повышение аэродинамической эффективности, что подтверждается наличием аэродинамических дисков. Предполагаемый зарядный порт скрыт под задним бампером.
Масштабируемая Архитектура Skyactiv EV
Mazda впервые представила масштабируемую архитектуру Skyactiv EV в 2021 году, представляя из себя платформу для электромобилей, способную поддерживать различные размеры и типы кузовов. Изначально компания планировала выпустить несколько моделей на этой платформе в период с 2025 по 2030 год. Задержки перенесли ожидаемый дебют на 2027 год, а выход на рынок США, возможно, состоится в 2028 году.
Этот новый электромобиль представляет собой вторую серьезную попытку Mazda закрепиться на конкурентном рынке электромобилей США. Переход от нишевого MX-30 к более традиционному дизайну кроссовера говорит о прагматичном подходе, направленном на привлечение более широкой аудитории потребителей. Успех новой модели будет зависеть от ее цены, запаса хода и общей конкурентоспособности по сравнению с устоявшимися конкурентами на рынке электромобилей.
