Mazda Australia подтвердила, что не будет импортировать версии своих новых седанов 6e и внедорожников CX-6e с увеличением запаса хода, несмотря на их доступность в Китае. Компания считает, что её текущий модельный ряд, включающий полностью электрические, подключаемые гибридные и традиционные двигатели внутреннего сгорания, обеспечивает достаточный охват для австралийского рынка.
Почему Отказались от Увеличителей Запаса Хода
Хироси Озава, ключевой менеджер программы разработки электромобилей Mazda, заявил, что это решение соответствует стратегии бренда «многорешения». Mazda уже предлагает широкий спектр силовых установок, включая полностью электрические транспортные средства, подключаемые гибриды (CX-60 и CX-80), стандартные гибриды, а также обычные бензиновые и дизельные двигатели. Компания не видит немедленной необходимости в EREV (электромобилях с увеличением запаса хода), которые сочетают в себе электродвигатель с небольшим двигателем внутреннего сгорания для увеличения дальности поездки.
Что Такое Электромобили с Увеличителем Запаса Хода?
Электромобили с увеличением запаса хода (EREV) разработаны для работы преимущественно в качестве электромобилей, с бензиновым двигателем в качестве резервного генератора для зарядки аккумулятора при необходимости. В отличие от традиционных гибридов, EREV можно заряжать от сети, что делает их похожими на подключаемые гибриды, но с более выраженным опытом вождения на электротяге.
Тенденции Рынка и Позиция Австралии
В то время как EREV набирают популярность в Китае – продажи выросли на 6% в 2025 году до 1,17 миллиона единиц – они остаются нишевыми в Австралии. Рынок предпочитает полностью электрические транспортные средства (рост на 24,4% до 7,88 миллионов единиц) и подключаемые гибриды (рост на 8,8% до 3,4 миллиона единиц). В настоящее время в Австралии продаётся только один EREV, Leapmotor C10.
Mazda предлагает две модели EREV в Китае, основанные на 6e и CX-6e, но её MX-30 R-EV является эксклюзивным для других рынков. Версии EREV оснащены меньшими батареями (31,73 кВтч для CX-6e и 18,9-28,4 кВтч для 6e) в сочетании с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Это снижает запас хода на чистом электричестве, но Mazda заявляет о комбинированном запасе хода более 1300 км.
Запуск Электрических Моделей в Австралии
Полностью электрический Mazda 6e появится в Австралии в июле, а CX-6e – в третьем квартале 2024 года. Эти модели знаменуют возвращение Mazda на рынок электромобилей после прекращения выпуска MX-30 в прошлом году. Примечательно, что Mazda также отказалась от импорта подключаемых гибридных версий своих внедорожников CX-70 и CX-90 в Австралию, предлагая их только с мягкими гибридными бензиновыми или дизельными двигателями.
Вывод: Mazda отдаёт приоритет полностью электрическим транспортным средствам в Австралии, полагая, что её существующие варианты силовых установок удовлетворяют текущие потребности рынка. Стратегическое решение компании отражает более широкую тенденцию к чистым электромобилям, признавая при этом растущий, но всё ещё относительно небольшой сегмент технологии увеличения запаса хода.
