Mazda отказывается от своего фирменного поворотного регулятора в пользу большого сенсорного экрана в CX-5 2026 года выпуска, что знаменует собой значительное изменение в её подходе к информационно-развлекательным системам. Более десяти лет компания продвигала поворотный регулятор как более безопасный и интуитивно понятный способ управления системами автомобиля. Теперь он заменяется.
Однако этот шаг не означает отказа от концентрации водителя. По словам Мэттью Вальбуэны, менеджера проектов Mazda по бортовым технологиям, новая Mazda Connect с Google Built-In по-прежнему уделяет приоритетное внимание минимизации отвлекающих факторов. Изменение отражает то, как стремительно развивались автомобильные информационно-развлекательные системы с тех пор, как Mazda впервые представила свою поворотную систему в 2013 году – до того, как Android Auto и Apple CarPlay стали широко распространены.
Почему происходит изменение? Гибкость и привычность
Основная причина смены – стремление к большей гибкости. Более старая поворотная система с трудом адаптировалась к растущему количеству приложений и функций, основанных на сенсорном экране. «Управлять таким разнообразием приложений с помощью одного поворотного регулятора было бы очень сложно», – объяснил Вальбуэна. Google Built-In предоставляет доступ к более чем 350 бортовым приложениям, и Mazda хочет убедиться, что её оборудование не ограничивает возможности автомобиля.
Другим ключевым фактором является привычность для потребителей. Поскольку большинство водителей уже используют сенсорные экраны на своих смартфонах, Mazda стремится к более интуитивно понятному опыту. Цель состоит в том, чтобы избежать крутой кривой обучения и позволить водителям «сразу же приступить к работе», вместо того чтобы обращаться к толстой инструкции по эксплуатации.
Как Mazda заботится о безопасности
Несмотря на переход к сенсорному экрану, Mazda не отказывается от своей приверженности безопасности водителя. Новая система включает в себя несколько методов управления:
- Кнопки на рулевом колесе: Специальные элементы управления для камеры кругового обзора, M-Drive и выбора источника мультимедиа.
- Голосовое управление: Обеспечивает работу без помощи рук для многих функций.
- Закрепленные элементы управления климат-контролем: Элементы управления климатом всегда доступны в нижней части сенсорного экрана.
Mazda сравнивает этот переход с эволюцией от iPod Classic к iPod Touch. Оба выполняют похожие задачи, но Touch предлагает большую функциональность и адаптивность.
Что дальше?
Хотя Mazda не подтверждает, будет ли эта система распространяться на другие модели, компания ожидает, что потребительский спрос будет стимулировать дальнейшее внедрение. Компания планирует продолжать предлагать как Mazda Connect, так и Mazda Connect с Google Built-In в обозримом будущем, предоставляя клиентам выбор.
«Потребительские настроения усилят спрос на распространение этой системы по всему модельному ряду», – сказал Вальбуэна, выразив уверенность в привлекательности новой системы.
CX-5 2026 года является полигоном для будущей стратегии Mazda в области информационно-развлекательных систем, и компания считает, что этот сдвиг приведет её в соответствие с меняющимися потребительскими ожиданиями, сохраняя при этом акцент на безопасности водителя.
