Mercedes-AMG агрессивно расширяет свою электрическую линейку, параллельно сохраняя приверженность традиционным двигателям большого объема. Компания планирует выпустить три специализированных электромобиля в ближайшие годы, балансируя наследие мощности с будущими инновациями.
Электрификация и производительность: двойная стратегия
Первым полностью электрическим AMG станет переосмысленная четырехдверная GT, предваренная радикальной концепцией AMG GT XX. После этого Mercedes-AMG выпустит электрический внедорожник, способный развивать мощность более 1000 лошадиных сил, а теперь подтвержден и выпуск купе-варианта этого внедорожника к концу 2027 года.
Генеральный директор Mercedes-AMG Михаэль Шибе подтвердил разработку новой модели, хотя конкретные технические детали остаются нераскрытыми. Купе-кроссовер, вероятно, будет использовать ту же платформу, что и стандартный внедорожник, но с более агрессивной, покатой линией крыши.
Ожидания по дизайну и мощности
Шпионские фотографии стандартного электрического AMG-внедорожника показывают поразительно низкий и атлетичный профиль — скорее напоминающий Lamborghini Urus, чем высокие, прямые внедорожники, такие как Bentley Bentayga. Если этот дизайн будет еще больше усовершенствован в купе, он сможет приблизиться к драматичному силуэту Ferrari Purosangue.
Однако ключевым отличием станет не эстетика. Все три AMG EV будут построены на специально разработанной архитектуре AMG.EA, с использованием высокопроизводительных осевых двигателей Yasa. Ожидается наличие конфигураций с двумя или тремя двигателями, а топовые версии потенциально могут достигать 1341 лошадиной силы (1 мегаватт). Такой уровень мощности позиционирует электрический AMG-внедорожник среди самых быстрых автомобилей, превосходя многих супер-внедорожников с двигателями внутреннего сгорания.
Соединяя прошлое и будущее: звук и ощущения
Mercedes-AMG признает, что одной электрической производительности недостаточно. Чтобы улучшить впечатления от вождения, компания планирует внедрить синтетические звуки двигателя и имитацию переключения передач, подражая подходу, впервые реализованному в Hyundai N. Этот шаг направлен на то, чтобы обеспечить более вовлекающий и привычный опыт для водителей, привыкших к традиционным моделям AMG V8.
Mercedes-AMG не просто строит электромобили; компания разрабатывает целую экосистему высокопроизводительной электрической мобильности, стремясь соответствовать первобытному восторгу от двигателей внутреннего сгорания с использованием передовых электрических технологий.
