Современные автомобили напичканы технологиями: от сенсорных экранов и датчиков до беспроводных обновлений. Однако недавнее исследование JD Power показывает, что по мере того, как автомобили становятся умнее, их надежность снижается.
Снижение Надежности
Последнее исследование JD Power Vehicle Dependability Study, охватившее 33 268 владельцев автомобилей 2023 года выпуска, демонстрирует ухудшающуюся тенденцию. Количество проблем увеличилось на 2 случая на 100 автомобилей по сравнению с предыдущим годом, что привело к среднему показателю по отрасли в 204 проблемы на 100 автомобилей (PP100). Это самый высокий показатель с 2022 года, продолжающий трехлетний спад в долгосрочной надежности.
Проблема не в механических поломках, а в программном обеспечении и подключении. Это ново; раньше автомобили выходили из строя из-за неисправных деталей. Теперь они ломаются из-за ошибок, сбоев и неудачных обновлений.
Информационно-Развлекательные Системы Вызывают Жалобы
Информационно-развлекательные системы являются основным источником разочарования, генерируя 56,7 PP100. Наибольшие головные боли связаны с интеграцией со смартфонами, при этом проблемы с подключением Apple CarPlay и Android Auto лидируют с показателем 8,9 PP100. Bluetooth и беспроводная зарядка также вносят существенный вклад в жалобы.
Это важно, потому что водители ожидают бесшовной интеграции технологий. Современные автомобили спроектированы с учетом опыта использования смартфонов; когда это не работает, это портит все впечатления от вождения.
Обновления «По Воздуху» Не Выполняют Обещания
Обновления программного обеспечения «по воздуху» (OTA) обещают улучшения, но исследование показывает, что они часто не оправдывают ожиданий. Только 27% респондентов заметили положительные изменения после обновления, в то время как 58% не заметили никакой разницы. Автомобили, получающие обновления OTA, на самом деле показали больше проблем.
Разрыв между обещаниями и реальностью подрывает доверие. Владельцы скептически относятся к обновлениям, если они не приносят ощутимых преимуществ.
Надежность Силовых Установок: Гибриды В Трудном Положении
Подключаемые гибриды являются наименее надежным типом силовой установки, с 281 PP100, что на 39 больше, чем в прошлом году. Электрические и гибридные автомобили также показали рост (по 14 PP100 каждый), в то время как традиционные бензиновые двигатели немного улучшили показатели до 198 PP100.
Переход к электрифицированным автомобилям выявляет новые точки отказа. В то время как бензиновые двигатели зрелые, гибридные и электромобильные технологии все еще развиваются, и владельцы платят за это.
Лидеры и Отстающие
Lexus занял первое место по надежности с 151 PP100, что значительно ниже среднего показателя по отрасли. Lexus IS был самым надежным автомобилем. Среди других сильных игроков Honda Civic, Kia Forte и Toyota Camry.
Внизу рейтинга VW, Volvo, Land Rover, Tesla и Mercedes-Benz зафиксировали более высокие показатели проблем. Премиальные бренды в целом показали результаты хуже, чем массовые бренды, что стало изменением недавней тенденции.
Репутация бренда не всегда гарантирует надежность. Роскошные автомобили не обязательно более надежны; в некоторых случаях они гораздо хуже.
Основной вывод ясен: современные автомобили стали слишком сложными. Неустанное стремление к функциям и подключению достигнуто ценой надежности. Водителям нужен надежный транспорт, а не очередное бета-тестирование программного обеспечения.
