Audi расширяет границы производительности и удобства благодаря своим новейшим технологиям. Немецкий автопроизводитель внедряет режим вождения «Dynamic Plus» для таких моделей, как S5 Avant и S6 E-tron, а также совершенствует свои автоматизированные системы парковки с помощью функции «Trained Parking» (Обученная Парковка). Эти изменения указывают на тенденцию в сфере люксовых автомобилей к сочетанию производительности и простоты использования, хотя некоторые функции могут потребовать времени на освоение.
Режим Dynamic Plus: Контролируемый Занос
Новый режим Dynamic Plus от Audi, доступный через информационно-развлекательную систему автомобиля, обеспечивает контролируемый занос. В отличие от экстремального режима дрифта, представленного в RS3, Dynamic Plus предназначен для дорожного использования, перераспределяя больше крутящего момента на заднюю ось и ослабляя систему стабилизации. Это позволяет увеличить пробуксовку и сделать вождение более заднеприводным.
Система лучше всего реагирует на агрессивные движения рулем, а не на модуляцию дроссельной заслонки, что делает ее несколько нелогичной для водителей, привыкших к традиционным техникам заноса. Хотя она включает в себя средства безопасности для предотвращения полной потери контроля, овладение режимом требует практики.
Эта функция сигнализирует о более широком сдвиге в автомобильной инженерии, когда производители внедряют игривую динамику вождения в повседневные транспортные средства. Подход Audi осторожен: речь идет не о полном дрифте, а о предоставлении водителям большего контроля над балансом автомобиля.
Обученная Парковка: Самообучающаяся Автоматизация
Park Assist Pro от Audi получает новую функцию «Trained Parking», которая позволяет автомобилям изучать и повторять маневры парковки автономно. Система записывает маршруты длиной до 200 метров, сохраняя до пяти отдельных последовательностей парковки.
Эта функциональность напоминает робот-пылесос: водитель демонстрирует желаемый путь, а автомобиль запоминает его для будущего использования. Хотя это кажется нишевой функцией, она демонстрирует возрастающую сложность автоматизированных систем парковки.
Возможность объединения маневров (до 1000 метров) подчеркивает потенциал полностью автоматизированного вождения в контролируемых условиях. Однако практичность такой экстремальной автоматизации остается сомнительной для большинства водителей.
Интеграция ИИ: Автомобиль, Который Умеет Говорить
Audi также интегрирует ChatGPT непосредственно в свои информационно-развлекательные системы. Предыдущие тесты показали, что автомобиль отвечает на вопросы, даже сложные, например, инструкции по выпечке, через стереосистему. Хотя это и забавно, это демонстрирует потенциал голосовых ИИ-помощников в автомобилях.
Интеграция предполагает, что будущие автомобили будут функционировать как мобильные центры информации и развлечений, размывая границы между транспортным средством и личным помощником. Полезно это или отвлекает, еще предстоит выяснить.
Заключение: Новейшие инновации Audi демонстрируют тенденцию к объединению производительности, автоматизации и ИИ в люксовых автомобилях. Режим Dynamic Plus добавляет игривый элемент в повседневное вождение, а Trained Parking расширяет границы технологии самопарковки. Интеграция ChatGPT указывает на будущее, где автомобили – это не просто транспорт, а интеллектуальные спутники.
