Группа Volkswagen зафиксировала снижение продаж на 8% по сравнению с предыдущим годом в Китае в 2025 году, реализовав 2,69 миллиона автомобилей. Несмотря на это снижение, компания сохраняет позицию ведущего иностранного автомобильного бренда на крупнейшем автомобильном рынке в мире. Это падение существенно, поскольку Китай является ключевым драйвером роста для мировых автопроизводителей, и потеря позиций там может повлиять на долгосрочную прибыльность.
Успех Бензиновых Автомобилей Маскирует Сложности Перехода к Электромобилям
В то время как общие продажи снизились, бензиновые автомобили Volkswagen продолжают хорошо продаваться, удерживая долю рынка более 22% с 2,57 миллиона проданных единиц. Volkswagen Passat доминирует на рынке бензиновых автомобилей B-сегмента, а Audi восстановила лидерство в сегменте люкс с седаном A6L. Это указывает на то, что спрос на традиционные двигатели внутреннего сгорания остается сильным в Китае, даже несмотря на глобальный переход к электрификации.
Однако Volkswagen активно продвигается в сектор электромобилей (EV). Глобальные поставки электромобилей выросли на 32% до почти 983 100 единиц, что составляет более 10% от общего объема продаж группы. Компания явно инвестирует в будущие технологии, но текущий баланс указывает на сложный переход от доминирования бензиновых двигателей.
Падение в Четвертом Квартале и Инвестиции в НИОКР Сигнализируют о Стратегическом Сдвиге
В четвертом квартале произошло более резкое снижение поставок в Китае на 17,4%, составив в общей сложности 719 800 автомобилей. Это ускоряющееся падение может быть связано с усилением конкуренции со стороны отечественных брендов электромобилей, которые быстро завоевывают долю рынка.
В ноябре 2025 года Volkswagen открыла свой первый внешний центр НИОКР в Китае, что свидетельствует о долгосрочной приверженности локальным инновациям. Этот шаг критически важен для адаптации к уникальным требованиям китайского рынка и снижения зависимости от немецких циклов разработки.
Планы Электрификации на 2026–2030 годы: Стратегия «Всё или Ничего»
В перспективе Volkswagen планирует агрессивный рывок в области электрификации. К 2026 году в Китае будет запущено более 20 новых полностью электрических, подключаемых гибридных и автомобилей с расширенным запасом хода, использующих новые платформы, такие как CMP и CEA. Цель состоит в том, чтобы расширить этот портфель до более чем 30 электрифицированных моделей к 2027 году и почти 50 новых автомобилей с альтернативной энергией к 2030 году, около 30 из которых будут полностью электрическими.
Этот амбициозный план демонстрирует признание Volkswagen того, что будущее автомобильных продаж в Китае будет электрическим. То, сможет ли компания эффективно реализовать эту стратегию, покажет время, но ставки высоки, а конкуренция жестока.
Успех Volkswagen в Китае зависит от ее способности ускорить внедрение электромобилей, одновременно поддерживая продажи бензиновых автомобилей в краткосрочной перспективе. Следующие несколько лет будут решающими для определения того, сможет ли компания сохранить лидерство на рынке.
