Потребители часто упускают из виду критически важный фактор при покупке нового автомобиля: амортизацию. Пока ежемесячные платежи и первоначальные затраты доминируют в обсуждениях, долгосрочное финансовое влияние остаточной стоимости часто игнорируется. Тщательно выбранная модель может показаться идеальной на первый взгляд, но крутая кривая обесценивания может уничтожить значительную часть ваших инвестиций — потенциально обойдясь вам дороже, чем альтернативные варианты, которые лучше сохраняют свою стоимость.
Этот анализ посвящен роскошным внедорожникам, популярному, но нестабильному сегменту, где амортизация может превышать 50% всего за три года. Понимание этих цифр заключается не в том, чтобы полностью избегать этих автомобилей, а в принятии обоснованных решений, основанных на реалистичной оценке долгосрочных затрат.
Лидеры обесценивания: ранжированы по трехлетней потере
Следующие модели ранжированы от наименьшей к наибольшей прогнозируемой амортизации, согласно данным CarEdge.
5. Infiniti QX80 (51% обесценивание)
Infiniti QX80 обесценивается на 51% за три года. Хотя первоначальные инвестиции высоки — около 100 000 долларов — это относительно скромно по сравнению с другими автомобилями в этом списке. Трехлетний прогноз перепродажи в размере 48 680 долларов означает значительную потерю, но она менее серьезная, чем у более дорогих ультрароскошных внедорожников. QX80 выделяется своим комфортом и простором, предлагая опциональные восьмиместные конфигурации, редко встречающиеся у конкурентов. Его двухтурбированный V6 обеспечивает достаточную мощность, но массовое производство и быстро развивающиеся технологии способствуют его амортизации. Более новые модели быстро делают старые устаревшими, снижая цены перепродажи.
4. Jaguar I-Pace (53% обесценивание)
Jaguar I-Pace — самый доступный автомобиль в этом списке, обесценивающийся на 53% за три года. Это делает его наименее рискованным выбором с точки зрения абсолютной денежной потери среди перечисленных. Быстрое развитие EV-технологий является основной причиной: более новые модели с увеличенным запасом хода и улучшенными функциями быстро затмевают старые. Покупатели, отдающие предпочтение электромобилям, часто требуют новейших инноваций, создавая постоянный цикл устаревания. I-Pace отдает приоритет стилю, а не практичности, жертвуя грузовым пространством и вместимостью ради более спортивного дизайна.
3. Land Rover Range Rover (68% обесценивание)
Land Rover Range Rover является синонимом роскоши, но его эксклюзивность достигается ценой: 68% амортизации за три года. Некоторые варианты превышают 200 000 долларов, что само по себе ограничивает потенциал перепродажи. Репутация Land Rover в отношении проблем с надежностью также способствует снижению доверия на вторичном рынке. Электронные сбои, проблемы с пневмоподвеской и отказы трансмиссии отпугивают покупателей, готовых платить премию за надежный автомобиль. Высокие эксплуатационные расходы мощного V8 добавляют еще один уровень нежелательности.
2. Maserati Levante (72% обесценивание)
Maserati Levante обесценивается на ошеломляющие 72% через три года, что эквивалентно примерно 36 000 долларов в год. Как и Range Rover, его высокая начальная цена и проблемы с надежностью снижают цены перепродажи. Нишевая привлекательность и устаревшая платформа усугубляют эту проблему. Хотя V8 обеспечивает захватывающие ощущения от вождения, отсутствие существенных обновлений с момента его выхода в 2016 году заставляет его чувствовать себя устаревшим. Грядущий переход к электрическим моделям еще больше обесценивает существующие бензиновые версии.
1. Aston Martin DBX (75% обесценивание)
Aston Martin DBX испытывает наибольшую амортизацию в этом списке: 75% за три года. С ценой, превышающей 250 000 долларов, сама стоимость ограничивает его потенциал перепродажи. Подержанные покупатели могут приобрести сопоставимую роскошь и производительность за половину цены в более новых моделях. Трехлетняя амортизация в размере 192 972 долларов — существенная потеря, но для тех, у кого есть финансовые средства, это может быть пренебрежительным компромиссом ради вождения высокопроизводительного роскошного внедорожника.
Заключение:
Роскошные внедорожники быстро обесцениваются, некоторые модели теряют более половины своей стоимости всего за три года. Потребители должны учитывать это при принятии решения о покупке, рассматривая долгосрочные затраты наряду с первоначальными инвестициями. Хотя эти автомобили предлагают престиж и производительность, финансовые последствия амортизации значительны, и покупатели должны тщательно взвешивать эти риски.
