Комитет Сената США по торговле, науке и транспорту проведет расследование, чтобы выяснить, способствуют ли обязательные технологии безопасности автомобилей и экологические нормы стремительному росту цен на новые машины. Слушание, запланированное на 14 января 2026 года, пройдет с участием генеральных директоров Ford, GM, Stellantis и руководителя отдела разработки транспортных средств Tesla.
Сенатор Тед Круз, председатель комитета, утверждает, что «обременительные правительственные требования к технологиям и радикальные экологические нормы» раздувают стоимость автомобилей. Он указывает на недавно принятый Закон об одном большом прекрасном законопроекте, который фактически ослабляет стандарты топливной экономичности, устраняя штрафы за несоблюдение. Этот закон также прекращает действие федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США на покупку электромобилей в сентябре 2025 года.
Рост цен: факты против восприятия
Комитет утверждает, что средние цены на новые автомобили более чем удвоились за последние 25 лет, выросли с 20 356 долларов США (31 000 австралийских долларов) в 2000 году до более чем 50 000 долларов США (76 000 австралийских долларов) на сегодняшний день. Однако, с учетом инфляции, рост оказывается более умеренным – около 30%, а не заявленные 245%. Комитет ссылается на данные Kelley Blue Book, которые подтверждают, что средняя цена сделки превысила 50 000 долларов США в сентябре 2024 года.
Почему это важно: Дебаты о росте цен – это не только экономический вопрос. Это отражение более широкого напряжения между регуляторными требованиями, доступностью для потребителей и прибылью отрасли. Рамка комитета, представляющая «обременительные» требования, указывает на сопротивление стандартам безопасности и охраны окружающей среды.
Влияние налогового кредита на электромобили и рыночная динамика
Прекращение действия налогового кредита на электромобили спровоцировало всплеск покупок в сентябре, временно увеличив средние цены сделок, поскольку электромобили, как правило, дороже сопоставимых бензиновых моделей. Эрин Китинг из Cox Automotive отмечает, что доступные автомобили стоимостью менее 20 000 долларов США «практически вымерли», вынуждая покупателей, чувствительных к цене, переходить на рынок подержанных автомобилей.
Более состоятельные потребители, имеющие доступ к финансированию, сейчас ведут рынок, при этом пикапы регулярно стоят более 65 000 долларов США. Тарифы также способствуют давлению на цены, но недавний скачок в основном объясняется более высокой долей электромобилей и автомобилей класса люкс.
Регулирование безопасности под пристальным вниманием
Слушание совпадает с переавторизацией Конгрессом инфраструктурного законопроекта на 300 миллиардов долларов США, который включает финансирование Национального управления безопасностью движения на автомагистралях (NHTSA). Автопроизводители лоббировали против плана NHTSA обязать все новые автомобили оснастить автономным экстренным торможением (AEB) к 2029 году.
Ключевой вывод: Несмотря на сопротивление со стороны отрасли, исследования показывают, что AEB снижает количество столкновений спереди-сзади на 49% и количество аварий с участием пешеходов и велосипедистов на 9%. Это подчеркивает конфликт между усилиями по снижению затрат и проверенными преимуществами безопасности.
Безопасность дорожного движения: США против Австралии
В США наблюдается значительно более высокий уровень смертности на дорогах, чем в Австралии. В прошлом году на дорогах США погибло около 40 000 человек, что составляет 12 смертельных случаев на 100 000 человек. В отличие от этого, в Австралии в 2024 году было зарегистрировано 1300 смертей, или 4,3 смертельных случая на 100 000 человек.
Заключение
Слушание в Сенате направлено на взвешивание финансовых затрат технологий безопасности по сравнению с их спасительными преимуществами. Дебаты отражают более широкую борьбу между регуляторным надзором, приоритетами отрасли и доступностью для потребителей. В конечном итоге, решение Конгресса о финансировании и требованиях к безопасности определит будущее ценообразования на автомобили и безопасность дорожного движения в Соединенных Штатах.
