Уникальный Bugatti Galibier, забытый шедевр начала 2010-х годов, вновь появился на недавних фотографиях и видеозаписях. Этот пятидверный седан, оснащённый двигателем W16 с наддувом, представляет собой захватывающий момент «что, если» для бренда, демонстрируя уровень роскоши и мощности, который даже превосходит сегодняшние стандарты.
Секретный Эксперимент Эпохи Пиеха
Galibier был разработан во времена Фердинанда Пиеха, амбициозного бывшего председателя Volkswagen Group. Автомобиль был построен на модифицированном шасси Bentley Arnage, но в остальном не имеет ничего общего со своим донорским автомобилем. Его 8,0-литровый двигатель W16, в отличие от четырёхтурбированного Veyron, использовал два нагнетателя и мог даже работать на этаноле. Двигатель выдавал около 1000 лошадиных сил, уделяя приоритетное внимание крутящему моменту на низких оборотах для более изысканного опыта гран-турера.
Galibier весил значительно больше, чем Veyron из-за своего размера и роскошной отделки. Несмотря на это, Bugatti выбрала нагнетатель для улучшения крутящего момента на низких оборотах, что лучше подходит для гран-туриста.
Роскошный Интерьер, Не Похожий Ни На Что Другое
Интерьер Galibier – свидетельство излишеств. Каждая поверхность покрыта тончайшей кожей и полированным деревом. В отличие от минималистичной кабины Veyron, Galibier оснащён большой цифровой приборной панелью, низко расположенным сенсорным экраном и даже экраном, обращённым назад, который выдвигается из центральной консоли. Задние сиденья индивидуально выточены, разделены кожаным подлокотником и консолью во всю длину.
Но самой экстравагантной особенностью является скрытый отсек, в котором спрятаны часы стоимостью 100 000 долларов – деталь, которая идеально отражает чрезмерную роскошь Galibier.
Почему Он Никогда Не Пошёл В Производство
Bugatti представила Galibier в 2009 году, чтобы оценить интерес покупателей. Однако компания в конечном итоге отказалась от производства, опасаясь, что это размыло бы идентичность бренда. Bugatti только укрепляла свою репутацию вокруг непобедимого Veyron, и руководство беспокоилось, что роскошный седан запутает покупателей.
Дух Galibier может жить в будущих моделях. Новый гиперкар Bugatti Tourbillon предлагает восемь выхлопных труб, как у Galibier, и поскольку модель с двигателем V16 распродана до 2029 года, компания может пересмотреть возможность второй модельной линейки. Galibier представляет собой смелое видение роскоши, которое может вернуться в новой форме для ультрабогатых.
Galibier был упущенной возможностью, но он напоминает нам, что Bugatti потребовалось десять лет, чтобы продать все 450 Veyron. Седан или лифтбек, вероятно, было бы ещё сложнее продать, если бы он поступил в производство в середине 2010-х годов.
