Слухи о возможном сотрудничестве между Ford и китайским гигантом по производству электромобилей Xiaomi вызвали быстрые опровержения от обеих компаний, подчеркнув сильное политическое и экономическое давление, окружающее мировой рынок электромобилей. Предположения, впервые опубликованные в Financial Times, указывали на то, что Ford вел переговоры с Xiaomi и другими китайскими автопроизводителями, включая BYD, о создании совместных предприятий по производству электромобилей на территории США.
Первоначальный Отчет и Быстрые Опровержения
Статья в Financial Times, со ссылкой на четыре анонимных источника, утверждала, что Ford изучал возможность создания совместного предприятия с Xiaomi для производства электромобилей внутри страны. Это последовало за публичной похвалой генерального директора Ford Джима Фарли в адрес китайских технологий в области электромобилей, в частности Xiaomi SU7, на котором, по сообщениям, он ездит. Обе компании быстро опровергли эти утверждения как ложные.
«Эта история полностью выдумана», — однозначно заявила Ford. Xiaomi добавила, что у нее «нет планов» по сотрудничеству с Ford в США, ссылаясь на отсутствие у компании операций на американском рынке на данный момент.
Почему Это Важно: Геополитика и Доминирование Электромобилей
Быстрое опровержение подчеркивает деликатность любого потенциального партнерства между крупным американским автопроизводителем и китайской компанией. Администрация Байдена уже ввела политику, фактически блокирующую китайские электромобили из-за опасений по поводу национальной безопасности. Любое сотрудничество, вероятно, столкнулось бы с ожесточенным сопротивлением со стороны Вашингтона, при этом некоторые законодатели, такие как республиканский представитель Джон Мулленар, предупредили о «предательстве американских и союзных партнеров».
Основная тенденция ясна: США полны решимости сохранить контроль над своей цепочкой поставок электромобилей, опасаясь зависимости от Китая в критически важной отрасли.
Неожиданная Позиция Трампа
Даже бывший президент Дональд Трамп выразил неожиданную точку зрения, заявив, что приветствовал бы китайские компании, строящие заводы в США и нанимающие американских рабочих. Эта позиция контрастирует с более общей политикой США по ограничению импорта китайских электромобилей, но соответствует акценту Трампа на создании рабочих мест внутри страны.
Более Широкая Картина
Неудавшийся слух об этой сделке поднимает важный вопрос: как США справятся с быстро меняющимся ландшафтом электромобилей? Несмотря на текущие ограничения, давление с целью обеспечения доступных и передовых технологий в области электромобилей может в конечном итоге вынудить к уступкам. Глобальная гонка за доминирование в области электромобилей далека от завершения, и политические реалии будут продолжать формировать траекторию развития отрасли.
В конечном счете, быстрое опровержение с обеих сторон подчеркивает текущие политические и экономические препятствия для сотрудничества между США и Китаем в сфере электромобилей. Несмотря на некоторые исключения в риторике, преобладающее настроение в Вашингтоне остается осторожным и протекционистским.
