Audi визнає, що остання модель RS5 значно набрала у вазі, головним чином через інтеграцію гібридної (PHEV) системи, що підключається. RS5 Avant тепер важить 5,225 фунтів (2,370 кг), у той час як версія седан вказує на вагах 5,192 фунтів (2,355 кг). Незважаючи на побоювання, що вага негативно вплине на продуктивність, Audi стверджує, що автомобіль “відчується спритним та легким на ногах”.
Еволюція Ваги: Від RS2 до RS5
Збільшення ваги – це довгострокова тенденція. Оригінальний RS2 Avant 1994 важив відносно підсмажені 3,516 фунтів (1,595 кг). До 2026 року нова RS5 Avant важча майже на 1,709 фунтів (775 кг). Цей стрибок відображає десятиліття жорсткості правил безпеки та додавання все більш складної техніки.
Сучасна RS5 також більше за розмірами: на 15.2 дюйми довше і на 10.1 дюйми ширше, ніж RS2. Значна частина набору ваги припадає на саму PHEV силову установку, а акумуляторна батарея на 22 кВт ч додає значну масу. Нова RS5 приблизно на 1,378 фунтів (625 кг) важча за свого безпосереднього попередника, RS4 Avant B9.
Відповідь Audi: Баланс Ваги з Динамікою
Керуючий директор Audi Sport Рольф Міхль визнає, що PHEV-система додає ваги, але підкреслює, що вона також відкриває нові можливості водіння. Компанія використовує електромеханічну систему розподілу крутного моменту та спортивну підвіску RS, щоб компенсувати додаткову вагу. Мета – створити автомобіль, який відчувається стабільним, точним і напрочуд спритним.
Опціональні керамічні гальма можуть додатково знизити вагу приблизно на 66 фунтів (30 кг), хоча це відносно невелике зниження, порівняно із загальною масою.
Чому Перехід до PHEV?
Audi, як і Mercedes-AMG і BMW M, рухається до гібридних систем, що підключаються, щоб відповідати дедалі суворішим стандартам викидів CO₂. PHEV дозволяють автовиробникам пропонувати електричний запас ходу, який компенсує викиди двигунів внутрішнього згоряння, забезпечуючи відповідність вимогам, зберігаючи привабливість для любителів продуктивності. Нова RS5 – це перший крок Audi Sport у цьому напрямку, що прокладає шлях для більш важких моделей, таких як майбутній RS6 Avant, який, як очікується, буде оснащений електрифікованим V8.
Перехід до PHEV являє собою компроміс між продуктивністю та екологічними нормами. Автовиробники адаптуються до ситуації, що змінюється, віддаючи пріоритет сталому розвитку, не відмовляючись від високопродуктивних автомобілів.
