Позашляховик Geely Galaxy M9 пройшов жорстокі 18 000-кілометрові випробування на витривалість по всій Євразії, кульмінацією яких став публічний демонтаж у Парижі, де інженери оцінили стан автомобіля після екстремальних випробувань. Ця поєднана демонстрація довговічності та рекламна кампанія пропонує унікальний, хоча й контрольований компанією, погляд на можливості автомобіля на великі відстані.
Тест на витривалість: контрольована демонстрація
Тестовий маршрут був навмисно розроблений, щоб максимально збільшити навантаження на M9 у різноманітних умовах і кліматі. Geely задокументувала подорож у режимі реального часу, пропонуючи постійні оновлення для громадськості. Останнім кроком була трансляція розбирання в прямому ефірі, що дозволило безпосередньо перевірити основні механічні та структурні компоненти. Цей підхід чудовий; більшість автовиробників покладаються на тестування третьої сторони або контрольований доступ до медіа, а не на повне оприлюднення результатів після тестування.
Технічні характеристики та продуктивність
Galaxy M9 — флагманський позашляховик Geely, який займає перше місце в лінійці Galaxy. Побудований на платформі GEA Evo, він оснащений гібридною системою Geely NordThor EM-P 2.0, що поєднує 1,5-літровий двигун з турбонаддувом, електродвигуни та акумуляторні батареї CATL. Доступні два варіанти батареї:
- Менша батарея: 18,4 кВт-год, що забезпечує до 100 км запасу ходу на електричному струмі (стандарт CLTC).
- Велика батарея: 41,46 кВт-год, що збільшує запас ходу на електриці до 230 км (стандарт CLTC).
Geely заявляє, що комбінований запас ходу становить 1300-1505 км залежно від комплектації. У топовій версії використовується тримоторна система повного приводу, яка розганяється до 100 км/год за 4,5 секунди. Довжина M9 становить 5205 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1800 мм, а колісна база — 3030 мм.
Чому публічні розборки важливі
Паризькі розборки є важливими, оскільки вони демонструють незвичайний рівень прозорості. Незважаючи на відсутність незалежної перевірки, громадська інспекція дає пряму оцінку зносу критичних компонентів. Це продуманий крок: M9 є ключовою моделлю для Geely у 2025 році, її вартість у Китаї становить близько 183 800 юанів (приблизно 25 800 доларів США). Такі демонстрації можуть зміцнити довіру споживачів, чітко демонструючи довговічність.
Однак важливо зазначити, що всі дані та спостереження походять із власної документації Geely та моніторингу подій у ЗМІ. Немає незалежного підтвердження результатів тесту на витривалість. Автомобіль ще не досяг закордонних роздрібних ринків, і проект документується майже виключно через корпоративні канали.
Рішення провести публічний демонтаж показує, що Geely хоче контролювати розповідь про надійність і техніку M9. Це стратегія високого ризику та високої винагороди: якщо автомобіль проходить перевірку, це може значно покращити його репутацію. Якщо виникнуть проблеми, виграш може бути значним.
Успіх проекту залежить від того, чи зможе Geely переконати споживачів у достовірності тверджень про довговічність M9, незважаючи на відсутність незалежної перевірки. Публічна розбірка – це сміливий крок, спрямований на запобігання скептицизму та зміцнення довіри через уявну прозорість.
