Долгое время приключенческие мотоциклы обещали лучшее из обоих миров: комфорт для дальних поездок и настоящую проходимость по бездорожью. Слишком часто мотоциклы слишком сильно склонялись в одну сторону, жертвуя практичностью ради производительности или наоборот. Теперь KTM усовершенствовала свою флагманскую модель 1390 Super Adventure R, объединяя мощность, технологии и реальную практичность. Это не просто ещё один большой приключенческий мотоцикл; это машина, созданная для покорения континентов и сложных ландшафтов.
Проблема с полноразмерными ADV
Полноразмерные приключенческие мотоциклы часто отдают приоритет комфорту, но в ущерб серьёзной проходимости по бездорожью. Более лёгкие и целенаправленные среднекубатурные модели, такие как Aprilia Tuareg 660 или Yamaha Tenere 700, превосходно справляются с грязью благодаря своей маневренности и упрощённой конструкции. Хотя многие производители пытаются объединить эти качества, мало кому это удаётся. Ducati, например, предлагает как дорожно-ориентированный Multistrada V4 Rally, так и специализированный DesertX, признавая компромиссы. KTM 1390 Super Adventure R стремится стать исключением.
Подход KTM: Улучшение, а не переосмысление
KTM давно придерживается философии “Ready to Race”, создавая агрессивные, пригодные для бездорожья мотоциклы. 1390 Super Adventure R — это новейшая эволюция этой философии. Заменяя уходящую модель 1290 Super Adventure, он может похвастаться увеличенным рабочим объёмом, улучшенной доработкой и передовыми технологиями. Он доступен в двух вариантах: R, предназначенный для пуристов, ищущих механическую коробку передач и серьёзную проходимость по бездорожью, и S EVO с автоматизированной механической коробкой передач и радаром для комфортных дальних поездок.
Производительность и ценность
Цена 1390 Super Adventure R начинается от 21 649 долларов США, что ниже, чем у конкурентов, таких как BMW R 1300 GS Adventure (от 23 795 долларов США) и Ducati Multistrada V4 Rally (от 32 495 долларов США), при этом производительность сопоставима или даже превосходит их. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (от 24 895 долларов США) находится между ними. Такая цена делает KTM привлекательным вариантом для райдеров, которым нужна флагманская производительность без премиальной цены.
Модернизация двигателя: мощность и доработка
KTM увеличила рабочий объём двигателя LC8 до 1350 куб. см (с 1301 куб. см), увеличив мощность и эффективность. Новая система Camshift использует изменяемые фазы газораспределения, обеспечивая плавный крутящий момент на низких оборотах и взрывную мощность на высоких оборотах. Двигатель теперь выдаёт 170 лошадиных сил при 9500 об/мин и 107 Нм крутящего момента при 8000 об/мин, что делает его одним из самых мощных приключенческих мотоциклов на рынке. Шестиступенчатая механическая коробка передач и сцепление PASC обеспечивают плавную и контролируемую передачу мощности.
Шасси и управляемость
Построенный на стальной решётчатой раме, 1390 Super Adventure R обеспечивает баланс между комфортом и управлением. Угол рулевой колонки 25,2 градуса, вынос 4,4 дюйма и колёсная база 62,1 дюйма обеспечивают устойчивость на дороге, сохраняя при этом манёвренность на бездорожье. Дорожный просвет в 9,5 дюйма гарантирует, что он сможет преодолевать пересечённую местность. Эргономика прямая и удобная, с опущенными на 8 мм и расширенными на 10 мм подножками для лучшего контроля. Сухой вес составляет около 549 фунтов, что конкурентоспособно для своего класса.
Подвеска и тормоза
Подвеска WP XPLOR обеспечивает ход 9,4 дюйма, эффективно поглощая неровности и ухабы. Перевёрнутая вилка диаметром 48 мм и полностью регулируемый моноамортизатор обеспечивают точный контроль на дороге и на бездорожье. Торможение осуществляется Brembo, с двойными передними дисками диаметром 320 мм и задним диском диаметром 267 мм, дополненными ABS с функцией контроля наклона для повышения безопасности. 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние спицованные колёса готовы к бездорожным шинам.
Технологии: центр управления на двух колёсах
1390 Super Adventure R оснащён 8-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем, который объединяет навигацию, режимы езды и настройки автомобиля. Система контроля тяги, чувствительная к наклону, ABS с функцией контроля наклона, круиз-контроль и бесключевой запуск являются стандартными. Режимы езды включают Rain, Street, Sport, Off-Road и Custom, с дополнительным режимом Rally для серьёзных приключений на бездорожье. Дополнительные технологии включают систему удержания на склоне, быстрый переключатель передач и опциональный передний радар.
Агрессивный дизайн для бескомпромиссных возможностей
Агрессивный стиль 1390 Super Adventure R отражает его производительность. Переработанная передняя часть соответствует последнему поколению моделей KTM, а более короткое ветровое стекло повышает ориентацию на бездорожье. Прочные дуги безопасности добавляют долговечности. Светодиодная фара с функцией поворота дополняет образ.
KTM 1390 Super Adventure R — это не просто эволюция приключенческого мотоцикла; это синтез комфорта, технологий и чистой производительности, который наконец-то оправдывает обещание действительно универсальной машины.
Для райдеров, которым нужен мотоцикл, способный покорять континенты и сложные ландшафты, 1390 Super Adventure R представляет собой значительный шаг вперёд.
