Еволюція Mazda у бренд, близький до люксового, пройшла непомітно, але успішно, пропонуючи задоволення від водіння та преміальні функції за цінами, які нижчі, ніж у конкурентів. Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus 2025 випуску, починаючи від 36 950 доларів, є яскравим прикладом цієї стратегії. Цей компактний кросовер – це не просто автомобіль, це заява про те, що продуктивність та вишуканість не потребують непомірних витрат.
Перші враження: Дизайн та відчуття від водіння
Філософія дизайну Mazda “Kodo” створює відчуття руху навіть у нерухомому стані. Плавні лінії CX-30 надають йому динамічної напруги, виділяючи її серед більш звичайних кросоверів. Хоча він і не є “гарним” у традиційному сенсі, екстер’єр справляє враження. Але CX-30 справді виділяється за кермом.
Продуктивність: Задоволення від водіння
CX-30 2.5 Turbo оснащений турбованим чотирициліндровим двигуном об’ємом 2,5 літра, який розвиває 227 кінських сил (або 250 на преміальному паливі) і вражаючі 310 фунт-футів моменту, що крутить. Цей двигун забезпечує прискорення: з преміальним паливом можна досягти стабільних шести секунд розгону до 60 миль на годину. CX-30 не тільки швидко прискорюється, але й впевнено керується завдяки точному кермовому управлінню, стійкості на дорозі та потужним гальмам. Він відчувається як компактний спортивний седан, ніж як кросовер.
За оцінками EPA, витрата палива становить 22 милі на галон у місті, 30 миль на галон на шосе та 25 миль на галон у комбінованому циклі, але активне ведення знизить ці показники.
Інтер’єр: Вишуканість без преміальної націнки
Інтер’єр CX-30 перевершує багато масових субкомпактних позашляховиків за якістю матеріалів та дизайном. Шкіряна оббивка, продумано розташовані м’які на дотик поверхні та мінімалістичний підхід до елементів управління створюють атмосферу, яка суперничає з Acura та Lexus за нижчою ціною.
Однак елегантний екстер’єр завдає шкоди внутрішньому простору. Пасажири заднього сидіння можуть виявити, що місця для ніг недостатньо, а посадка та висадка можуть бути незручними. CX-30 ставить стиль вище практичності.
Технології та функції
10,3-дюймовий інформаційно-розважальний екран забезпечує доступ до Mazda Connected Services, бездротового CarPlay/Android Auto та комплексу систем допомоги водію, включаючи адаптивний круїз-контроль, систему утримання у смузі руху та автоматичне екстрене гальмування. Система інтуїтивно зрозуміла, уникаючи надмірно складних меню, що зустрічаються в деяких конкурентів.
Об’єм багажника пристойний – 20,2 кубічних футів за заднім рядом сидінь, який розширюється до 45,2 кубічних футів при складених задніх сидіннях. Кишені для зберігання та глибокий центральний підлокітник додають зручності.
Конкуренція: Де CX-30 виділяється
CX-30 конкурує з моделями початкового рівня люкс, такими як Acura ADX A-Spec AWD (41 950 доларів) та Lexus UX 300h Premium (41 115 доларів). Хоча ці автомобілі пропонують більш відомі люксові бренди, Mazda забезпечує порівнянну якість інтер’єру та більш цікавий досвід водіння за нижчою ціною.
Acura ADX пропонує тихішу кабіну та панорамний дах, але її 190-сильний двигун повільніший, ніж у Mazda.
Lexus UX 300h віддає пріоритет економії палива (43 милі на галон у комбінованому циклі) завдяки гібридній силовій установці, але йому не вистачає спортивного характеру CX-30.
Вердикт
Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus 2025 забезпечує майже розкішний досвід за більш доступною ціною. Він швидше, приємніше в управлінні і пропонує вишуканість інтер’єру своїм конкурентам класу люкс. Хоча простір для задніх пасажирів та гарантійне покриття є недоліками, ціннісна пропозиція CX-30 є незаперечною. Якщо ви цінуєте задоволення від водіння та преміальні функції, не розоряючись, Mazda CX-30 Turbo – переконливий вибір.
